主題：長安汽車董事長尹家緒：近期投放混合動力車

　目前，中國經(jīng)濟(jì)已深深融入世界經(jīng)濟(jì)大家庭中。以美國次貸(向信用水平低的個人提供的住宅貸款)問題為開端的美國經(jīng)濟(jì)減速、人民幣升值以及原材料價格上漲等，中國企業(yè)面臨的環(huán)境正在發(fā)生急劇變化。為了實現(xiàn)可持續(xù)性增長，自主技術(shù)開發(fā)、環(huán)保措施以及包括海外市場在內(nèi)的新市場開拓的必要性迅速增強(qiáng)。就中國企業(yè)如何應(yīng)對全球性經(jīng)營環(huán)境變化的問題，記者請大型企業(yè)的高管介紹了本公司的戰(zhàn)略以及業(yè)界動向。

　　——在中國汽車市場迅猛增長的背景下，贏得市場的條件是什么？

　　“國內(nèi)市場2000年的規(guī)模僅為200萬輛，到2007年迅速增長到了880萬輛，預(yù)計今年將達(dá)到1000萬輛。目前的總保有輛數(shù)達(dá)到4000萬輛，有人甚至推算，到2020年將增加到1.3～1.5億輛。”

　　“但是中國有100多家汽車廠商，太多了。隨著銷售競爭不斷加劇，廠商的淘汰勢在必行。在滿足消費者需求的同時承受成本的上升，這將成為企業(yè)生存的條件。”

　　“尤其是降低成本更為重要。雖然鋼材的價格上升顯著，但由于銷售競爭激烈，不能將上升的成本轉(zhuǎn)嫁到銷售價格中。在銷售價格不斷下滑的情況下，對制造車間進(jìn)行合理化改進(jìn)、以及全體員工的創(chuàng)意鉆研才是關(guān)鍵?！?

　　——今后的戰(zhàn)略是什么？

　　“雖然我們著力打造自主品牌，但為了滿足國內(nèi)消費者的需求，與海外廠商的合作也是必要的。通過合資公司，可以學(xué)到自主品牌業(yè)務(wù)的經(jīng)驗。長安汽車與美國福特汽車以及日本馬自達(dá)的合資公司長安福特馬自達(dá)的業(yè)績喜人，2007年下半年出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況?！?

　　“為了滿足國內(nèi)旺盛的需求，必需擴(kuò)大生產(chǎn)能力，我們已開始與福特、馬自達(dá)就設(shè)立新工廠進(jìn)行商談。目前正在探討廠址、生產(chǎn)能力以及工廠建設(shè)方法。我們長安汽車方面認(rèn)為，在所有條件上重慶都比其他地區(qū)更具優(yōu)勢，因此，重慶是最佳地點?！?

　　“長安汽車的母公司南方工業(yè)汽車的股票上市問題也正在研究之中。南方工業(yè)汽車是合并長安福特馬自達(dá)以及與鈴木的合資公司——長安鈴木等的資產(chǎn)而設(shè)立的企業(yè)，今后將從資本市場籌集資金，不斷擴(kuò)大企業(yè)的業(yè)績?！?

　　——人們對環(huán)境問題的關(guān)注越來越高。

　　“中國必將成為全球最大的汽車市場，但如果按照目前的燃耗水平，汽車的石油消耗量將達(dá)到超過中國整體石油需求量6成的規(guī)模。”

　　——作為汽車廠商如何應(yīng)對？

　　“必需增加燃效較好的小型車、以及同時使用電動馬達(dá)的混合動力車等環(huán)保車。然而，中國存在著性能以及外觀設(shè)計較好的大型車暢銷的傾向。全部乘用車中小型車(排氣量為1300cc以下)所占的比率2006年為31.8%，而2007年降低到了26.1%?！?

　　“目前中國政府正在推行節(jié)能政策，我們希望明確推出促進(jìn)小型車及混合動力車普及的政策。特別是在混合動力車方面，應(yīng)該研究對廠商提供優(yōu)惠稅制、資助以及低息貸款等，以增強(qiáng)其開發(fā)能力。另外，希望對消費者不僅免除消費稅，而且減免所得稅?！?

　　——混合動力車的市場投放計劃如何？

　　“將于今年春季推出可節(jié)約近3成汽油消耗量的汽車。計劃向北京奧運會供應(yīng)20輛。由于必需進(jìn)行設(shè)備投資，因此，平均每輛的制造成本將比同等級的普通車高出2萬元左右。能賣出多少輛到時候才能知道，但如果沒有政府政策的支持，將很難普及。”


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