主題：中國國航發(fā)布年報:股東人數(shù)創(chuàng)10年新低


3月28日，中國國航披露業(yè)績情況，2017年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1213.63億元，同比增長7.71%；凈利潤為72.4億元，同比增長6.26%，連續(xù)四年實現(xiàn)營業(yè)收入、凈利潤“雙增長”。此外，公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金分紅1.1497元。
　　連續(xù)4年營收凈利雙增長 股東戶數(shù)創(chuàng)10年新低
　　年報披露，2017年，中國國航營業(yè)收入1213.63億元，同比增長7.71%；凈利潤72.4億元，同比增長6.26%；扣除非經(jīng)常性損益后的基本每股收益為0.54（元/股），同比增長8%。據(jù)統(tǒng)計，中國國航已經(jīng)連續(xù)四年實現(xiàn)營業(yè)收入、凈利潤“雙增長”。
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　　年報還顯示，公司董事會建議，按當(dāng)期可供投資者分配利潤的30%分配現(xiàn)金紅利，擬10股派1.1497元（含稅）。據(jù)悉，此次分紅的每股現(xiàn)金比率為中國國航歷年最高，股息支付率達(dá)到15.82%。按照公司總股本 145.25 億股計算，此次中國國航的總分紅額高達(dá)16.70億元。
　　歷史資料顯示，自2010年以來，中國國航連續(xù)8年進行現(xiàn)金分紅，且分紅力度逐步提升。


中國國航11.85+4.13%
　　股東方面，截至2017年12月31日，證金公司持股由2017年三季度末的2.65%增至3.46%，持有5.02億股，位列公司第五大股東。資料顯示，證金公司已經(jīng)連續(xù)三個季度加倉中國國航。
　　在大資金在吸收籌碼的同時，中國國航散戶數(shù)量在巨幅減少。數(shù)據(jù)顯示，2017年，公司A股投資人戶數(shù)由2016年的20余萬戶降至13.5萬戶，減少近三分之一。值得一提的是，該股東戶數(shù)創(chuàng)十年新低。而在此期間，絕大多數(shù)時候在股東戶數(shù)大幅減少時，公司股價也大幅上揚。

　　去年旅客運輸量過億 員工薪酬人均20萬元
　　年報顯示，截至2017年年底，中國國航（含大連航空及內(nèi)蒙古航空）經(jīng)營的客運航線條數(shù)達(dá)到420條，其中國際航線101條，地區(qū)航線16條，國內(nèi)航線303條；通航國家及地區(qū)40個，通航城市185個。
　　在客運方面，根據(jù)中國民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國民航 2017 年全年運輸總周轉(zhuǎn)量首次突破千億噸公里，達(dá)到 1083.1 億噸公里，旅客運輸量 5.52 億人次，貨郵運輸量 705.8 萬噸。
　　而中國國航 2017 年全年實現(xiàn)運輸總周轉(zhuǎn)量 253.85 億噸公里，同比增加 7.12%；旅客運輸量 1.02 億人次，增長 5.15%，兩項數(shù)據(jù)分別占國內(nèi)航空運輸業(yè)總體的五分之一左右。

　　除此之外，2017年，中國航空客座率也達(dá)到 81.14%，上升0.46%。不過，每收入客公里收益有所下降，為0.53元，主要受國際航線單位收益水平影響。
　　另外，2017年，中國國航航油成本同比增加64.27億元，增幅達(dá)29.24%，主要是受用油量增加及航油價格上漲的影響。國航預(yù)計，未來油價仍存在一定的波動風(fēng)險。

　　值得注意的是，在員工薪酬成本一項，中國國航 2017年的支出為 171.34 億元，較2016年增加 17.74 億元，增長 11.55%。再對照中國國航截至2017年末的在職員工總數(shù)83506人，國航員工人均年薪支出20.52萬元。

　　中國國航在年報中還表示，2017年，共調(diào)整64 條國內(nèi)航線公布票價水平，全年增收約 9.21億元。而今年由于票價市場化改革的深化，中國國航調(diào)價范圍比去年更廣，特別是其中還有不少價格敏感度不高的干線航線。目前各航司都已經(jīng)制定了各自的調(diào)價計劃，但還未獲得政府部門批復(fù)。若順利批復(fù)，則大致會在新航季(3月底4月初)施行新的票價調(diào)整方案。

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