主題: 日照港集團長期償債壓力加大
2017-05-14 14:47:49          
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主題:日照港集團長期償債壓力加大

日前,日照港集團有限公司(下稱“日照港集團”)公告稱,其擬在銀行間市場發(fā)行金額為20億元的2017年度第二期中期票據(jù),募資將全部用于償還本部到期的銀行借款。

  日照港集團此番“借新償舊”,實為不得已而為之。截至3月末,其短期借款余額為56.18億元,長期借款余額為81.21億元,一年內到期的非流動負債達47.88億元。其中,僅集團本部的短期借款余額便達到46.20億元,長期借款余額為38.95億元,一年內到期的非流動負債為29.70億元。因此,為提高直接融資比例,改善融資結構,日照港集團在今年2月發(fā)行2017年度第一期中票后,又火速啟動了第二期中票發(fā)行。

  經(jīng)濟導報記者注意到,近年來,日照港集團一直備受資產(chǎn)負債率高企的困擾。同時,在整個港航業(yè)發(fā)展低迷的背景下,其與周邊的青島港、煙臺港、連云港港等港口的激烈競爭,以及作為港股上市公司的青島港(06198.HK)在去年實現(xiàn)的14.3%的凈利潤增長率,均為日照港集團的業(yè)務發(fā)展提出不小挑戰(zhàn)。

  長期償債壓力加大

  事實上,日照港集團近年來處于資產(chǎn)擴張期,在建項目較多,短期借款和長期借款保持穩(wěn)定增長,導致資產(chǎn)負債率水平較高,長期償債壓力加大。

  經(jīng)濟導報記者查詢得知,2014年末、2015年末、2016年末及2017年3月末,日照港集團資產(chǎn)負債率分別為68.02%、67.57%、65.47%及64.31%,始終位于高位。其中,上述報告期,其流動負債分別為182.92億元、207.59億元、236.35億元及205.40億元,分別占負債總額比重的55.23%、56.23%、64.91%及59.13%。毫無疑問,流動負債占負債總額比重較高,短期償債壓力較大,這為日照港集團帶來了一定的流動性風險。

  目前,隨著日照港集團規(guī)模的擴大,其有息債務也有所增加。上述報告期,其有息債務分別為253.41億元、287.82億元、298.34億元和285.63億元(短期+一年到期+其他流動+長期+應付債券+長期應付款)。

  值得注意的是,不斷增加的有息債務帶來財務費用的迅速增加。近3年及2017年3月末,日照港集團財務費用分別為12.46億元、12.60億元、11.64億元和3.01億元。這在一定程度上侵蝕了公司的利潤,影響公司的盈利能力。

  此外,目前日照港集團存貨主要由庫存商品、開發(fā)成本、自制半成品等構成。其中,庫存商品主要為港口存放的鐵礦石、煤炭、石油等商品,開發(fā)成本主要為日照港集團自行開發(fā)的待售房地產(chǎn)項目。2014年末、2015年末、2016年末及2017年3月末,其存貨余額分別為32.14億元、39.24億元、38.25億及37.19億元。

  經(jīng)濟導報記者注意到,近年來,鐵礦石、煤炭與石油等物資價格波動頻繁,如果價格繼續(xù)波動,則日照港集團或將面臨的跌價風險不可小覷。

  同時,作為日照港最主要的吞吐貨種,近3年及2017年3月末,日照港集團鐵礦石的吞吐量分別為1.35億噸、1.19億噸、1.30億噸及3536.97萬噸。在如今的經(jīng)濟大環(huán)境下,如果鋼鐵企業(yè)增加或減少鐵礦石進口,產(chǎn)品價格出現(xiàn)劇烈波動,則將直接對日照港集團的主營業(yè)務收入產(chǎn)生影響。

  盈利能力并不樂觀

  更重要的是,重重風險下,日照港集團的盈利能力卻并不樂觀。

  近3年及2017年3月末,日照港集團歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為-3371.98萬元、-5.09億元、-3.09億元和-1424.21萬元。隨著上市公司、合資公司中少數(shù)股東持股數(shù)量的增加,使得少數(shù)股東損益增加,導致歸屬于母公司所有者的凈利潤有所減少。同時,在合并報表中,母公司及部分子公司等未盈利單位稀釋了部分凈利潤,導致合并凈利潤減少。隨著日照港集團持有上市公司股權比例的降低,歸屬于母公司所有者的凈利潤不足以彌補其虧損,導致歸屬于母公司所有者的凈利潤為負值。

  受此影響,近3年及2017年3月末,公司未分配利潤分別為-5.49億元、-10.58億元、-14.38億元和-14.74億元,均為負數(shù)。

  如上述兩項指標長期為負,將對公司資產(chǎn)狀況、償債能力產(chǎn)生影響。



  國內各港口在貨源、航線、服務質量、設備配置等方面均存在不同程度的競爭。日照港與周邊的青島港、煙臺港、連云港港等港口同為一個港口群,共享較多的經(jīng)濟腹地,存在一定的競爭關系。隨著競爭對手對碼頭基礎設施的投入和擴充,日照港與其他港口運營商的競爭將更加激烈。


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