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頭銜:金融島總管理員 |
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主題:金龍汽車:股權(quán)整合加快 主力洗盤吸籌
管理層換屆完成,管理團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性得到保證,這一事件的明朗消除了市場(chǎng)對(duì)公司經(jīng)營政策持續(xù)性的擔(dān)憂。我們認(rèn)為公司股權(quán)整合條件已成熟,我們判斷公司股權(quán)整合大進(jìn)程或?qū)⒓涌臁?
●2007 年公司共出口約15500 輛的客車,其中,大中客車出口約5600 輛,同比增長近100%,輕型客車出口接近1 萬輛,而2006 年輕型客車的出口量僅為600 輛。輕型客車出口的爆發(fā)式增長具有更重要的涵義。相對(duì)大中客車市場(chǎng),這還是個(gè)剛剛興起且容量更大的市場(chǎng)。我們認(rèn)為公司輕型客車產(chǎn)品未來幾年有望成為出口推動(dòng)的生力軍。
●新產(chǎn)品開發(fā)取得豐碩成果,機(jī)場(chǎng)擺渡車已開發(fā)成功并獲得民航總局認(rèn)證,到2010 年國內(nèi)機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到250 個(gè),我們估計(jì)至2010 年擺渡車市場(chǎng)將擁有10 億元左右規(guī)模。公司產(chǎn)品還獲得了總裝認(rèn)證,正式獲得了軍隊(duì)客車的生產(chǎn)資格。此外,公司BRT 客車也已開發(fā)成功,僅廈門市就有300 輛左右訂單。
●股權(quán)維持不變前提下,2008 年和2009 年每股收益分別為1.34 元和1.58元,目前估值已處于合理區(qū)域。基于股權(quán)整合基礎(chǔ)假設(shè)之上的2008 年和2009 年每股收益預(yù)測(cè)分別為1.45 元和1.86 元??春霉鹃L期發(fā)展前景,維持“增持”建議。
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