主題：中遠(yuǎn)海航爭(zhēng)購(gòu)煙臺(tái)海運(yùn) 雙方看中近洋業(yè)務(wù)和物流

　在收購(gòu)山東省煙臺(tái)國(guó)際海運(yùn)公司（以下簡(jiǎn)稱“煙臺(tái)海運(yùn)”）的道路上，中國(guó)規(guī)模最大的船公司——中遠(yuǎn)集團(tuán)與素有中國(guó)“第四航空集團(tuán)”的海航集團(tuán)狹路相逢。

　　煙臺(tái)海運(yùn)是隸屬于煙臺(tái)市國(guó)資委的一家地方船公司，它的經(jīng)營(yíng)情況并不理想，經(jīng)信永中和會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限責(zé)任公司審計(jì)，截至2007年7月31日它的凈資產(chǎn)約為負(fù)5億元人民幣。這樣一家船公司被“叫賣”，何以導(dǎo)致兩大巨頭出手相爭(zhēng)？

　　公開(kāi)“招親”

　　2008年3月3日，煙臺(tái)產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)上掛出了《山東省煙臺(tái)國(guó)際海運(yùn)公司改革重組征集意向方公告》。雖然煙臺(tái)市國(guó)資委的發(fā)言人對(duì)記者表示：“我們這樣做是為了公開(kāi)、公平地尋求戰(zhàn)略合作者?！钡緢?bào)記者獨(dú)家獲悉，煙臺(tái)海運(yùn)的“買家”已經(jīng)鎖定在中遠(yuǎn)集團(tuán)和海航集團(tuán)旗下的大新華物流控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“大新華物流”）身上。

　　“大新華物流從2007年9月就表現(xiàn)出了收購(gòu)煙臺(tái)海運(yùn)的意向，而中遠(yuǎn)集團(tuán)則是在2007年12月忽然殺出的?！币晃恢槿耸扛嬖V記者。

　　煙臺(tái)海運(yùn)是在山東省煙臺(tái)市注冊(cè)的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，但經(jīng)營(yíng)并不理想，因此試圖借助“改組”扭轉(zhuǎn)企業(yè)的命運(yùn)，而且要求相當(dāng)高：一、重組新增資金不少于5億元，其中現(xiàn)金至少5億元并一次性到位，煙臺(tái)國(guó)資委在重組后企業(yè)占1000萬(wàn)元以上股權(quán)；二、接收并妥善安置煙臺(tái)海運(yùn)公司現(xiàn)有全體職工（包括退休職工）等等條件。

　　“對(duì)于一家慘淡經(jīng)營(yíng)的船公司來(lái)說(shuō)，對(duì)重組提出這么高的要求很少見(jiàn)?！币晃环治鋈耸勘硎荆@主要是由于海航和中遠(yuǎn)兩大巨頭的青睞讓它的身價(jià)倍增。

　　“目前，海航與中遠(yuǎn)都已經(jīng)派出人員駐扎煙臺(tái)，充分表示出了它們的誠(chéng)意。”一位煙臺(tái)市國(guó)資委的內(nèi)部人士對(duì)記者表示，“接下來(lái)我們要成立評(píng)審小組，對(duì)兩家合作者進(jìn)行評(píng)價(jià)考核?！?br />
　　兩虎相爭(zhēng)

　　煙臺(tái)海運(yùn)究竟有何魅力，吸引了中遠(yuǎn)與海航對(duì)它情有獨(dú)鐘？

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)一內(nèi)部人士告訴記者，中遠(yuǎn)一直以遠(yuǎn)洋航線為主，煙臺(tái)海運(yùn)則主營(yíng)近洋業(yè)務(wù)，剛好可以形成業(yè)務(wù)平衡。

　　“中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有一家全資子公司泛亞航運(yùn)，它的業(yè)務(wù)主要包括中日航線、內(nèi)貿(mào)航線等集裝箱業(yè)務(wù)。”上述人士坦率地表示，但它在中日航線上并不賺錢?！叭绻梢园褵熍_(tái)海運(yùn)收編，就會(huì)迅速擴(kuò)大中遠(yuǎn)在中日航線上的市場(chǎng)份額，從而借機(jī)把中遠(yuǎn)集團(tuán)的短板——近洋航線業(yè)務(wù)大幅提升?！鄙鲜鋈耸窟M(jìn)而指出，如果借助國(guó)資委倡導(dǎo)的整合風(fēng)潮自主選擇并購(gòu)企業(yè)，擴(kuò)張自己的市場(chǎng)份額，對(duì)于中遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)是一箭雙雕。

　　如果說(shuō)煙臺(tái)海運(yùn)對(duì)中遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)只是“錦上添花”，它對(duì)海航則是“雪中送炭”。

　　2007年7月3日，海航旗下的“揚(yáng)子江物流有限公司”正式變更為大新華物流，海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰在內(nèi)部會(huì)議上表示，大新華物流控股要以海、陸、空聯(lián)運(yùn)發(fā)展的總體思維，大力發(fā)展特色物流和專項(xiàng)物流。其中，海運(yùn)成為了大新華物流未來(lái)圖謀的重要市場(chǎng)。

　　“大新華物流規(guī)劃了一個(gè)收購(gòu)三步曲，通過(guò)收購(gòu)天津海運(yùn)、煙臺(tái)海運(yùn)和山東海豐國(guó)際海運(yùn)集團(tuán)來(lái)完成在海運(yùn)市場(chǎng)的布局，最終與中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)比肩而立。”大新華物流的內(nèi)部人士告訴記者，目前大新華物流已花費(fèi)600萬(wàn)美元取得天津海運(yùn)29.98％的股權(quán)，而海豐海運(yùn)由于作價(jià)過(guò)高，不得不放棄收購(gòu)。

　　“現(xiàn)在看來(lái)煙臺(tái)海運(yùn)成為海航至關(guān)重要的一個(gè)棋子，如果成功切入海運(yùn)市場(chǎng)，就必須擁有現(xiàn)成的運(yùn)力和市場(chǎng)份額，而煙臺(tái)海運(yùn)恰好擁有這樣的優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，它能否成功收購(gòu)關(guān)系到大新華物流的海運(yùn)布局?！?br />


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