主題：太原重工高速車輪量產(chǎn)

　隨著設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收的陸續(xù)完成，太原重工(600169,股吧)去年年底建成的高速車輪生產(chǎn)線項(xiàng)目，目前已進(jìn)入量產(chǎn)階段，并有望在下半年為公司貢獻(xiàn)利潤。

　　太原重工高速車輪生產(chǎn)線項(xiàng)目（即太原重工高速列車關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化項(xiàng)目一期工程）投資16.86億元，為世界上技術(shù)最先進(jìn)、自動(dòng)化和智能化程度最高的車輪生產(chǎn)線，整條生產(chǎn)線具備年產(chǎn)30萬片高品質(zhì)車輪的制造能力。上證報(bào)記者近日實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目已經(jīng)正常運(yùn)作，雖然目前生產(chǎn)銷售主要依靠國外訂單，不過即使在如此情況下，公司的七月排產(chǎn)就已達(dá)萬余片。同時(shí)，經(jīng)過前期調(diào)試，公司已具備生產(chǎn)包括機(jī)車、高鐵在內(nèi)所有車輪的能力，實(shí)現(xiàn)了車輪產(chǎn)品的全覆蓋。

　　太原重工2012年度年報(bào)顯示，受市場環(huán)境等因素影響，公司2012年實(shí)現(xiàn)凈利潤-3.32億元。在公司軋鍛設(shè)備、起重機(jī)設(shè)備、挖掘焦化設(shè)備、火車輪軸及輪對(duì)等幾大支柱產(chǎn)品中，只有火車輪軸及輪對(duì)實(shí)現(xiàn)了19.71%的收入增長，其他產(chǎn)品都有不同幅度的下滑。

　　來自公司方的消息還顯示，高速列車關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化項(xiàng)目二期工程有望于今年下半年建成。二期工程包括輪對(duì)和重軸兩條生產(chǎn)線，輪對(duì)總裝生產(chǎn)線以客車、城軌和出口輪對(duì)為主，具備年產(chǎn)3萬副各類輪對(duì)的生產(chǎn)能力；重軸生產(chǎn)線以重載、高速和城軌高端車軸為主，設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)4萬根。

　　項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，太原重工作為國內(nèi)唯一一家自主配套生產(chǎn)高速列車輪軸和輪對(duì)集成產(chǎn)品的企業(yè)，將逐步實(shí)現(xiàn)高速列車關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化，促進(jìn)太原重工鐵路產(chǎn)品向高端化、集成化、國際化方向發(fā)展。

　　此外，根據(jù)山西省國資委消息顯示，目前我國高速動(dòng)車組輪對(duì)唯一的生產(chǎn)廠家智奇鐵路設(shè)備有限公司，已交由太原重工母公司太重集團(tuán)托管


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