主題：濰柴動(dòng)力：進(jìn)軍新能源

上周，濰柴動(dòng)力股份有限公司（下稱“濰柴”）與加拿大西港創(chuàng)新公司下稱“西港創(chuàng)新”、香港培新（中國(guó)）投資有限責(zé)任公司下稱“香港培新”合資成立了濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司?！盀H柴將通過西港公司引進(jìn)新技術(shù)，用3至5年時(shí)間，成為全球最大的新能源動(dòng)力公司。”濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光如是說道。

　　
　　 開創(chuàng)新格局

　　
　　 根據(jù)三方合資協(xié)議，新合資公司總額為1．5億元人民幣，其中，濰柴動(dòng)力、西港創(chuàng)新和香港培新，分別持股40％、35％和25％。

　　
　　 新合資公司致力于研發(fā)、制造重型ＬＮＧ車用大功率高速發(fā)動(dòng)機(jī)，具備一次加滿燃料可續(xù)航800余公里的能力。

　　
　　 與此同時(shí)，根據(jù)該合資公司的經(jīng)營(yíng)范圍，新公司還將提供包括庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、培訓(xùn)、應(yīng)用工程、促銷、技術(shù)咨詢、安裝、維護(hù)以及售后服務(wù)的相關(guān)配套服務(wù)。

　　
　　 “它的誕生，開創(chuàng)了中國(guó)大功率新能源綠色發(fā)動(dòng)機(jī)的新格局，重型商用汽車將變得更加綠色環(huán)保?！睋?jù)三方相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前該項(xiàng)目廠房建設(shè)已基本完成，設(shè)備大部分已到位，已具備年產(chǎn)20000臺(tái)新能源車用大功率ＬＮＧ發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。

　　
　　 “此前，濰柴生產(chǎn)的ＣＮＧ、ＬＮＧ燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)已批量切入城市公交、發(fā)電等領(lǐng)域，形成了品牌形象。”譚旭光表示，這為上述項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。

　　
　　 隨著原油價(jià)格的迅速上漲，運(yùn)輸業(yè)的燃料成本大幅增加，將天然氣從發(fā)電向運(yùn)輸領(lǐng)域的過渡，不僅能減少日趨昂貴的油料在該領(lǐng)域的應(yīng)用，而且以燃?xì)庠诮?jīng)濟(jì)性方面具有的明顯優(yōu)勢(shì)，能給車主帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　
　　 中國(guó)國(guó)家清潔汽車生產(chǎn)力促進(jìn)中心稱，現(xiàn)中國(guó)已有185000輛天然氣汽車，向這些汽車提供燃料的基礎(chǔ)設(shè)施正迅速增加，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)擁有更為廣闊的市場(chǎng)前景。

　　
　　 正是在這樣的背景下，濰柴動(dòng)力與加拿大西港創(chuàng)新決定聯(lián)手合作，打造全球大功率高速重卡及其他車用新能源動(dòng)力配套的最大企業(yè)。

　　
　　 作為中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)制造商，早在2004年，濰柴就率先在國(guó)內(nèi)發(fā)布了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“藍(lán)擎”國(guó)ＩＩＩ發(fā)動(dòng)機(jī)，日前又發(fā)布了符合國(guó)Ｖ排放要求的“藍(lán)擎”大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，基于其產(chǎn)品的高性能和高可靠性，占據(jù)了國(guó)內(nèi)重型汽車36％的市場(chǎng)份額。

　　
　　 西港創(chuàng)新則是一家全球領(lǐng)先的代用燃料技術(shù)供應(yīng)商，擁有許多專利解決方案以實(shí)現(xiàn)清潔燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，如使用壓縮天然氣ＣＮＧ、液化天然氣ＬＮＧ、 氫氣及垃圾氣體等生物燃料。

　　
　　 “作為世界最大的動(dòng)力總成制造商，這種合作將幫助我們?cè)谇鍧嵓夹g(shù)和新型能源方面，實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)進(jìn)步。而新能源發(fā)動(dòng)機(jī)也將是未來增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一?！弊T旭光說，“我們將以最好的質(zhì)量和最快的速度，向市場(chǎng)投放清潔、低排放的高性能ＬＮＧ重型發(fā)動(dòng)機(jī)?！?

　　
　　 對(duì)此，西港創(chuàng)新公司首席執(zhí)行官Ｄａｖｉｄ Ｄｅｍｅｒｓ也非常樂觀。“中國(guó)每年公路新增重型卡車超過45萬輛，而我們現(xiàn)在正在與這個(gè)國(guó)家最大的重型發(fā)動(dòng)機(jī)制造商合作?！彼f，“這是基于一種新的市場(chǎng)機(jī)遇，中國(guó)和亞洲在主要城市都有降低排放的急切需求?！?

　　
　　 市場(chǎng)先行者

　　
　　 合資公司的成立，是濰柴國(guó)際化進(jìn)程中的又一力作。

　　
　　 按照協(xié)議，西港公司將向合資公司提供所需的全部高壓直噴技術(shù)及技術(shù)支持，在同等條件下，合資公司擁有對(duì)西港未來開發(fā)的其他所有技術(shù)在中國(guó)境內(nèi)許可的優(yōu)先權(quán)。

　　
　　 三方將攜手共同努力，打造為全球大功率高速重卡及其他車用新能源動(dòng)力配套的最大企業(yè)。

　　
　　 不過，考慮到目前國(guó)內(nèi)向這些汽車提供燃料的基礎(chǔ)設(shè)施并不健全，有汽車行業(yè)研究員表示，新合資公司未來能給上市公司帶來多大收益，目前無法預(yù)估。

　　
　　 但從前景看，發(fā)展多種燃料汽車是大勢(shì)所趨，現(xiàn)已成為各國(guó)車商調(diào)整經(jīng)營(yíng)方向的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，濰柴作為行業(yè)先行者，也是占得先機(jī)。

　　
　　 濰柴擁有從發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，車橋到整車的完整重卡產(chǎn)業(yè)鏈。目前，重卡行業(yè)（整車、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)）對(duì)公司利潤(rùn)貢獻(xiàn)巨大，占據(jù)了凈利潤(rùn)的80％以上。因此，公司業(yè)績(jī)與重卡行業(yè)景氣度緊密相連。

　　
　　 據(jù)行業(yè)研究人員預(yù)測(cè)，重卡行業(yè)2008年增速將在10％－15％之間，2009年增速不一定為負(fù)，即使為負(fù)也在10％以內(nèi)，不過，基于重卡行業(yè)的前景預(yù)期，濰柴的業(yè)績(jī)將在一定程度上受到影響。

　　
　　 而歐ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，給高壓共軌、ＥＧＲ兩條路線之爭(zhēng)也帶來不確定性。濰柴與博世有戰(zhàn)略合作關(guān)系，主推高壓共軌。當(dāng)然，濰柴目前也在研制ＥＧＲ產(chǎn)品，即使出現(xiàn)ＥＧＲ熱銷情況，公司3－6個(gè)月也能推出相關(guān)產(chǎn)品。

　　
　　 無論如何，處于變動(dòng)期中的行業(yè)，更需謹(jǐn)慎調(diào)整發(fā)展思路，以應(yīng)對(duì)可能存在的挑戰(zhàn)，而此次成立新合資公司，進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，或?qū)⑹菫H柴圖謀新一輪發(fā)展而做的熱身。



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