主題：上汽集團(tuán)計(jì)劃整合飛凡汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén) 調(diào)整方案待定

有消息稱(chēng)，上汽集團(tuán)計(jì)劃把飛凡汽車(chē)的部分業(yè)務(wù)部門(mén)整合到上汽乘用車(chē)公司，在此次調(diào)整中，飛凡汽車(chē)的用戶(hù)發(fā)展中心、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)中心和新零售中心仍然保持獨(dú)立運(yùn)作，而經(jīng)銷(xiāo)商管理、采購(gòu)等部門(mén)則會(huì)被整合到上汽乘用車(chē)體系內(nèi)。

　　飛凡汽車(chē)方面今日（9月12日）對(duì)此消息予以了否認(rèn)，不過(guò)第一財(cái)記者從接近上汽集團(tuán)的知情人士處獲悉，該消息并非空穴來(lái)風(fēng)。

　　“合并是肯定的，只是具體如何合并還在討論。”知情人士表示。

　　飛凡汽車(chē)的前身為上汽乘用車(chē)推出的“R品牌”。2021年10月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，投資設(shè)立飛凡汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)“飛凡汽車(chē)”），并將上汽集團(tuán)乘用車(chē)分公司的R品牌獨(dú)立出來(lái)，由飛凡汽車(chē)以輕資產(chǎn)方式進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。享道出行原CEO吳冰擔(dān)任飛凡汽車(chē)CEO。2022年9月開(kāi)始，吳冰兼任上汽乘用車(chē)總經(jīng)理。

　　上汽集團(tuán)方面曾表示，飛凡汽車(chē)定位于“用戶(hù)導(dǎo)向的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型科技公司”，探索運(yùn)用創(chuàng)新的公司運(yùn)營(yíng)方式、商業(yè)運(yùn)作模式和市場(chǎng)化的激勵(lì)約束機(jī)制，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、自負(fù)盈虧。公開(kāi)信息顯示，飛凡汽車(chē)的注冊(cè)資本為70億元，實(shí)繳資本為5000萬(wàn)元人民幣。目前該公司暫未有公開(kāi)的融資信息。

　　獨(dú)立2年來(lái)，飛凡汽車(chē)共推出兩款產(chǎn)品，分別是飛凡F7和飛凡R7。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年飛凡汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1.45萬(wàn)輛。今年前7個(gè)月，飛凡汽車(chē)銷(xiāo)量為10123輛，同比增長(zhǎng)51.2%。

　　根據(jù)上汽集團(tuán)的規(guī)劃，飛凡汽車(chē)和智己汽車(chē)均承擔(dān)起上汽集團(tuán)在高端的電動(dòng)智能新賽道突圍的重任。從早前的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，飛凡汽車(chē)產(chǎn)品主要集中于25萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)；智己汽車(chē)則更聚焦于35萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)。

　　但值得注意是，2023年開(kāi)始，中國(guó)新能源車(chē)市頻發(fā)發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)，多家新能源車(chē)企降價(jià)。智己品牌在多次價(jià)格調(diào)整后，已上市產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間進(jìn)入30萬(wàn)元，成都車(chē)展發(fā)布的智己LS6預(yù)售價(jià)格為23~30萬(wàn)元，售價(jià)區(qū)間整體低于飛凡R7。飛凡汽車(chē)也在成都車(chē)展上宣布對(duì)飛凡F7進(jìn)行1.5萬(wàn)~2萬(wàn)元不等的限時(shí)優(yōu)惠，優(yōu)惠后的售價(jià)為21.49萬(wàn)-28.19萬(wàn)元。

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