主題：中國交建2021年營收凈利雙增長

3月30日晚，中國交建（601800）發(fā)布2021年年度度報告。報告顯示，2021年公司實現(xiàn)營業(yè)收入6,856.39，同比增長9.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤179.93，同比11.03%；基本每股收益1.02元。利潤分配延續(xù)穩(wěn)定分紅政策，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.0371元（含稅），現(xiàn)金分紅總額約占歸母凈利潤20%。自2006年上市以來，中國交建累計向公眾股股東分紅金額超過140億元。

報告顯示，2021年，中國交建新簽合同額為12,679.12億元，同比增長18.85%，實現(xiàn)了“十四五”良好開局。

穩(wěn)發(fā)展基本盤，“大交通”傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務保持領先

2021年，中國交建在港口建設、道路與橋梁建設方面保持領先地位；在鐵路建設方面持續(xù)突破，進一步打響“中交鐵道”品牌名氣。

2021年，中國交建于中國境內(nèi)港口建設新簽合同額為481.43億元，同比增長26.89%，占基建建設業(yè)務的4%。2021年，公司成功簽約廣西省欽州港大欖坪區(qū)南作業(yè)區(qū)集裝箱泊位工程、山東省東營港北防波堤油品化工泊位工程、海南省?？谛潞L裝碼頭客運綜合樞紐站工程等項目，進一步強化了公司在傳統(tǒng)水工領域的專業(yè)優(yōu)勢。

在道路與橋梁建設方面，2021年中國交建強調回歸主責主業(yè)，不斷鞏固在重點業(yè)務、重點區(qū)域的優(yōu)勢地位，重新奪回“公路王”市場地位，連續(xù)斬獲張掖至汶川國家高速公路青甘界段、長春經(jīng)濟圈環(huán)線二期、云南G5615天保至猴橋高速EPC等多個優(yōu)質現(xiàn)匯項目。實現(xiàn)中國境內(nèi)道路與橋梁建設新簽合同額3,108.77億元，同比增長12.27%，占基建建設業(yè)務的28%。

2021年，中交集團于中國境內(nèi)鐵路建設新簽合同額為250.06億元，同比增長61.80%，占基建建設業(yè)務的2%。值得一提的是，中交集團在川藏鐵路市場連續(xù)5次中標，總合同額達200億元，成功斬獲國內(nèi)最長鐵路隧道工程。同時，中國交建成功進入非洲、東南亞等鐵路建設市場。

2021年，中國交建疏浚業(yè)務新簽合同額為873.01億元，同比增長48.38%，順利中標唐山曹妃甸港5萬噸級航道、礬石水道、南通港三夾沙巷道等傳統(tǒng)業(yè)務重點項目，筑牢了公司疏浚領域的龍頭地位。

抓發(fā)展新機遇，“大城市”新興支柱業(yè)務增長顯著

值得一提的是，在我國步入了能源結構轉型重要窗口期的當下，中國交建緊抓能源結構綠色低碳轉型的時代機遇，積極布局海上風電相關項目，持續(xù)打造中國海上風電第一品牌。據(jù)了解，公司正聯(lián)合上游電力企業(yè)、整機廠商等進行資源整合，籌劃打造海上風電平臺公司，主要開展運維與核心裝備投資業(yè)務，期望帶動下游的風電安裝與維護運營。

頂承國際形勢壓力，海外業(yè)務逆勢上揚

2021年，中國交建實現(xiàn)境外業(yè)務逆勢增長。公司中老互利合作旗艦項目中老鐵路圓滿完工，海外首條大直徑水下盾構隧道項目孟加拉卡納普里河河底隧道項目雙線貫通，中國與歐盟在“一帶一路”框架下推進三方合作的最大基建項目克羅地亞佩列沙茨大橋成功合龍。

聚焦科技創(chuàng)新，打造“科技型”世界一流企業(yè)

年報顯示，2021年中國交建研發(fā)開支為228.21億元，占營業(yè)收入的比例為3.33%，較去年增加0.12個百分點。其中，自主開發(fā)的橋隧OSIS計算分析軟件取得重大突破，解決了核心工程設計軟件“卡脖子”問題；自主研發(fā)的自動化碼頭TOS系統(tǒng)上線，實現(xiàn)碼頭全生命周期自主規(guī)劃、自動運轉和智能管理的一站式服務；3項公路工程行業(yè)BIM標準正式頒布施行，填補了行業(yè)空白；自主研發(fā)設計制造的國產(chǎn)最大直徑16.07米泥水平衡盾構機“運河號”順利下線，引領中國盾構設備制造不斷邁向新高端

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