主題：中集集團總裁認(rèn)為2021年集裝箱危機不會結(jié)束

全球最大的集裝箱制造商中集集團的首席執(zhí)行官(CEO)預(yù)測，備受關(guān)注的設(shè)備短缺問題將持續(xù)到2021年。

　　該公司董事長兼首席執(zhí)行官麥伯良在6月2日的年度股東大會上表示，在對市場進行監(jiān)測后，空集裝箱的緩慢回歸仍將困擾該行業(yè)。

　　麥指出:“問題不是供應(yīng)不足，而是集裝箱流通不暢。原因主要有兩個:一是世界上最繁忙的20個港口目前處于“交通擁堵”狀態(tài)，船只排起長隊，空集裝箱無法運回;二是新冠肺炎疫情導(dǎo)致許多國家和地區(qū)經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)活動暫停?！?br />
　　設(shè)備短缺的情況如此嚴(yán)重，以至于中國人創(chuàng)造了“一箱難求”這個詞，字面意思是“一個集裝箱是罕見的”。

　　再加上運力緊張，運費一直在上漲。5月份，反映現(xiàn)貨市場的上海集裝箱貨運指數(shù)(SCFI)平均上漲3341.69點，較4月份上漲18.1%。

　　Mai補充稱，中集集團根據(jù)市場監(jiān)測模型，每兩周制定一次戰(zhàn)略計劃，從生成的數(shù)據(jù)來看，中集集團預(yù)計近期內(nèi)無法解決設(shè)備危機。

　　中集集團的全球市場份額為42%，而自上世紀(jì)90年代以來，中國是世界上集裝箱產(chǎn)量最多的國家，三家最大的集裝箱制造商都是中國企業(yè)，它們的市場份額合計為82%。

【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡(luò)平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關(guān)。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險，請讀者僅作參考，并請自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。