主題：麥伯良：中集進(jìn)入一個(gè)行業(yè)就要做頭部企業(yè)

“中集只要進(jìn)入一個(gè)行業(yè)，就要做頭部企業(yè)，不會(huì)‘小打小鬧’?！敝屑瘓F(tuán)董事長兼CEO麥伯良6月2日在中集集團(tuán)召開的2020年年度股東大會(huì)如是說。

當(dāng)日舉行的股東大會(huì)，審議并高票通過11項(xiàng)議案和報(bào)告。中集管理層現(xiàn)場與股東代表、分析師和媒體記者展開對話，分享了集裝箱行業(yè)走勢、海工轉(zhuǎn)型、助力“氣化珠西江”等方面的情況。

●“一箱難求”或再延續(xù) 盡最大努力確保供應(yīng)

對投資者最為關(guān)心的集裝箱行業(yè)發(fā)展情況，麥伯良表示，目前集裝箱仍是世界上最先進(jìn)、最高效的運(yùn)輸載具，從長期來看，集裝箱制造行業(yè)還會(huì)進(jìn)一步增長。自去年以來，歐美港口受疫情影響導(dǎo)致空箱回流較慢，形成區(qū)域性的集裝箱結(jié)構(gòu)性短缺，再加上中國疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)做得很好，推動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易快速增長。幾個(gè)因素疊加，導(dǎo)致出現(xiàn)集運(yùn)艙位一箱難求的局面。

麥伯良表示，根據(jù)目前的最新情況，他個(gè)人判斷今年“一箱難求”很難解決，集裝箱相對緊缺的情況會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。“今年中集的集裝箱業(yè)務(wù)大概率保持量價(jià)齊升?！?br />
麥伯良說，中集集裝箱工廠目前全力以赴保障生產(chǎn)，解決一箱難求。中集將承擔(dān)起行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任，盡最大努力確保供應(yīng)。只要疫情還不能緩和，一箱難求不解決，中集的這種安排就不會(huì)改變。

對投資者關(guān)心的大宗商品尤其是鋼材價(jià)格大漲的問題。麥伯良表示，多年以來，中集已經(jīng)形成一套行之有效的管理體系，每周跟蹤，每兩周對采購、生產(chǎn)和定單進(jìn)行決策來應(yīng)對原材料價(jià)格等行情的變化?！皟r(jià)格波動(dòng)很正常，中集長期的經(jīng)驗(yàn)顯示，我們應(yīng)對的成效很明顯?！彼f。

●海工轉(zhuǎn)型初見成效 積極推進(jìn)海工業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級

麥伯良表示，近年來，中集海工轉(zhuǎn)型升級取得明顯成效，大力開拓海上風(fēng)電等海洋新能源產(chǎn)業(yè)，取得了很好的成績，也帶來很多機(jī)會(huì)，包括將海洋工程板塊的存量平臺(tái)改裝成風(fēng)電安裝平臺(tái)，改成海洋文旅平臺(tái)等舉措，由此可以進(jìn)一步盤活和利用現(xiàn)有資產(chǎn)。目前，海上風(fēng)電比較受關(guān)注，中集正在謀劃布局海上風(fēng)電，以期實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。

麥伯良說，海洋產(chǎn)業(yè)對國家而言至關(guān)重要，中集過去憑借自身能力打造出“藍(lán)鯨1號(hào)”這樣的“大國重器”。但是海洋工程裝備的制造和運(yùn)營是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要更多有實(shí)力的企業(yè)來參與，中集基于多年的投入和現(xiàn)有的成績，現(xiàn)在更有能力帶動(dòng)其他資源來一起推動(dòng)海工的發(fā)展?！拔覀冋谂ν七M(jìn)海洋工程業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，隨著海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界能源形勢的變化，中集的海工業(yè)務(wù)改善可期，將深遠(yuǎn)地影響中集未來幾十年的發(fā)展。”

●助力國家低碳經(jīng)濟(jì) 要做行業(yè)頭部企業(yè)

記者注意到，中集近期與肇慶市政府達(dá)成“西江新能源運(yùn)輸系列項(xiàng)目”的投資意向。

中集集團(tuán)總裁高翔表示，自去年國家提出構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局后，中集在發(fā)展和拓展國外市場的同時(shí)，重點(diǎn)開拓和深化國內(nèi)市場業(yè)務(wù)。“中集挖掘很多國內(nèi)市場的合作機(jī)會(huì)，其中肇慶內(nèi)河船舶動(dòng)力的LNG化和散裝水泥的罐船運(yùn)輸就是很重要的兩個(gè)項(xiàng)目?！彼f，目前西江流域90%的內(nèi)河船舶是以柴油為燃料，同時(shí)西江流域年產(chǎn)1億噸水泥和10億噸砂石，其中90%都是粉塵污染嚴(yán)重的敞口的散裝運(yùn)輸船。

據(jù)介紹，中集旗下中集安瑞科將結(jié)合自己在天然氣裝備和船用罐式裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，幫助肇慶市在西江流域?qū)鹘y(tǒng)柴油船改裝成LNG雙燃料船和純LNG船；中集把散裝敞口的水泥運(yùn)輸船改裝成封閉式的罐式水泥運(yùn)輸船。這些舉措的推進(jìn)，將助力肇慶綠色崛起和高質(zhì)量發(fā)展，為國家“碳達(dá)峰，碳中和”目標(biāo)貢獻(xiàn)中集力量。

麥伯良還以中集小飛魚為例，講述中集致力改變整個(gè)跨境水果運(yùn)輸行業(yè)的事例。傳統(tǒng)的水果進(jìn)口，不同水果因運(yùn)用同質(zhì)化的二手冷藏箱，腐損率極高，而中集小飛魚進(jìn)入這個(gè)行業(yè)后，整合中集的各類可精準(zhǔn)溫控的冷鏈裝備、智能互聯(lián)技術(shù)、循環(huán)包裝產(chǎn)品等資源，將更新鮮的東南亞水果到送中國老百姓餐桌上。

“單個(gè)企業(yè)很難做到，但中集整合了積累多年的資源優(yōu)勢，我們有信心能做起來，我們要做就做行業(yè)的頭部企業(yè)，至少是行業(yè)的主角之一?！丙湶急硎尽?br />
●兩次協(xié)同對接 助力深圳建設(shè)全球海洋中心城市

“如果大家關(guān)注了中集集團(tuán)的微信公眾號(hào)的話，會(huì)知道其實(shí)今年上半年，我們已經(jīng)與中集的業(yè)務(wù)板塊舉行兩次協(xié)同對接會(huì)了?！敝屑菆?zhí)行董事、來自深圳資本集團(tuán)的孔國梁表示，自從去年成為中集的第一大股東之后，深圳資本集團(tuán)一直推動(dòng)深圳市屬國企與中集的戰(zhàn)略協(xié)同。

孔國梁說，其實(shí)除了現(xiàn)有業(yè)務(wù)的對接，深圳資本集團(tuán)與中集也瞄準(zhǔn)未來，共同拓展雙方業(yè)務(wù)發(fā)展的新機(jī)會(huì)。他透露，上周在山東煙臺(tái)，多家深圳市屬國企與中集海工進(jìn)行協(xié)同對接，在共同打造生態(tài)圈，深入探討合作推動(dòng)深海養(yǎng)殖、海上風(fēng)電、海上文旅等海洋新產(chǎn)業(yè)。各方未來可能會(huì)開展一些資本運(yùn)作，提升協(xié)同價(jià)值。

麥伯良表示，目前，深圳正全力打造全球海洋中心城市。中集作為全球海洋經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè)之一，將為深圳貢獻(xiàn)自身的力量。同時(shí)，中集將與深圳市屬國資企業(yè)全面協(xié)同、對接合作，這其中有著非常廣闊的發(fā)展空間。

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