主題：皖通高速2020年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述

皖通高速2020年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、經(jīng)營(yíng)情況討論與分析


報(bào)告期內(nèi)，面對(duì)疫情防控、防汛救災(zāi)、養(yǎng)護(hù)國(guó)評(píng)等任務(wù)考驗(yàn)，本公司團(tuán)結(jié)一致，眾志成城，克服困難，成功完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。受疫情、汛情特別是政策性減收通行費(fèi)影響，全年經(jīng)營(yíng)指標(biāo)呈現(xiàn)出上半年明顯下滑、下半年強(qiáng)勢(shì)反彈的態(tài)勢(shì)，走出了一條“V”字型反轉(zhuǎn)曲線?！　。ㄒ唬┓酪叻姥?，做好保通保暢工作　　疫情防控精準(zhǔn)有效。迅速成立疫情防控工作指揮部，建立并嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)“包保防控責(zé)任制”，竭盡所能做好防疫保暢工作。堅(jiān)持“免費(fèi)不免責(zé)”“免費(fèi)不免服務(wù)”，承擔(dān)安徽省接轉(zhuǎn)入境人員中轉(zhuǎn)基地職責(zé)，完成87班次、1418人入境接轉(zhuǎn)任務(wù)，取得“零事故、零感染”的重大勝利。公司減免中小微企業(yè)房租逾人民幣300萬(wàn)元，捐款人民幣500萬(wàn)元助力地方防疫，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力保障。公司榮獲“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”稱號(hào)?！　》姥淳葹?zāi)應(yīng)對(duì)高效。面對(duì)歷史罕見(jiàn)的洪澇災(zāi)害，公司科學(xué)指揮、精準(zhǔn)調(diào)度，分赴一線包保督導(dǎo)，加強(qiáng)汛情預(yù)警和分析研判，及時(shí)做好水毀修復(fù)和阻斷搶通，有效保障了防汛救災(zāi)生命通道安全暢通。防汛期間，所轄高速公路基礎(chǔ)設(shè)施未出現(xiàn)大規(guī)模損毀，通行車輛未發(fā)生傷亡事件，充分驗(yàn)證了公司的應(yīng)急處置能力?！　。ǘ┖粚?shí)基礎(chǔ)，營(yíng)運(yùn)養(yǎng)護(hù)水平持續(xù)提升　　營(yíng)運(yùn)管理克難奮進(jìn)。推深做實(shí)取消省界收費(fèi)站“后半篇文章”，迅速適應(yīng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)新模式，調(diào)整營(yíng)運(yùn)體制，依托內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、大數(shù)據(jù)等手段，開展聯(lián)動(dòng)打逃專項(xiàng)行動(dòng)，建立全員稽查機(jī)制，做好通行費(fèi)堵漏補(bǔ)繳工作。強(qiáng)化系統(tǒng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，優(yōu)化機(jī)電運(yùn)維管理機(jī)制，全面推廣數(shù)字化、平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)全流程可追溯?！　○B(yǎng)護(hù)管理成果突出。圍繞“改革攻堅(jiān)、養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型、管理升級(jí)、服務(wù)提質(zhì)”四個(gè)方面精準(zhǔn)發(fā)力，路況水平穩(wěn)中有升，贏得交通運(yùn)輸部評(píng)價(jià)組高度認(rèn)可，國(guó)評(píng)迎檢成績(jī)顯著。改造服務(wù)區(qū)污水凈化設(shè)施，擴(kuò)建升級(jí)公共衛(wèi)生間，有效改善服務(wù)區(qū)環(huán)境質(zhì)量，增設(shè)聲屏障、研發(fā)應(yīng)用新型環(huán)保低噪伸縮縫等，有效降低高速公路噪音干擾，環(huán)保理念落實(shí)落地?！　。ㄈ┲鲃?dòng)作為，提升創(chuàng)新發(fā)展能力　　多元發(fā)展繼續(xù)試水。為搶抓信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，本公司投資人民幣600萬(wàn)元參股設(shè)立信息產(chǎn)業(yè)公司，占股10%，報(bào)告期內(nèi)完成第二期出資人民幣300萬(wàn)元。截至報(bào)告期末，本公司已完成對(duì)信息產(chǎn)業(yè)公司的全部出資?！　」静粩嗉訌?qiáng)對(duì)參控股公司的管控力度，夯實(shí)股權(quán)管理基礎(chǔ)，持續(xù)強(qiáng)化投后管理。2020年皖通公司共確認(rèn)并取得股權(quán)分紅人民幣2.04億元（2019年：2.12億元）。其中宣廣公司1.39億元、廣祠公司3,710.25萬(wàn)元、高速傳媒2,273.86萬(wàn)元、交控招商產(chǎn)業(yè)基金199.25萬(wàn)元、交控金石并購(gòu)基金332.09萬(wàn)元?！　。ㄋ模┥罨卫?，治理能力不斷提升　　報(bào)告期內(nèi)，全面修訂《公司章程》《股東大會(huì)議事規(guī)則》《董事會(huì)工作條例》《監(jiān)事會(huì)工作條例》等相關(guān)制度，公司治理水平持續(xù)提升。按期完成第九屆董監(jiān)事?lián)Q屆選舉，保障了公司董監(jiān)事會(huì)的規(guī)范運(yùn)作?！　〕掷m(xù)優(yōu)化內(nèi)控制度，開展內(nèi)控有效性測(cè)試和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，監(jiān)督機(jī)制不斷健全。　　(五)當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)分析　　2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，又是全面貫徹長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)重大戰(zhàn)略的重要一年。　　一方面，要充分用好公司發(fā)展的良好機(jī)遇和有利條件。一是長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、交通強(qiáng)國(guó)等重大戰(zhàn)略深入實(shí)施和新階段現(xiàn)代化美好安徽加快建設(shè)，高速公路主業(yè)發(fā)展的空間和潛力依然巨大。二是新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合發(fā)展的趨勢(shì)日益明顯，人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)正與交通行業(yè)深度融合，為公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新機(jī)遇、新空間。三是國(guó)企改革三年行動(dòng)方案落地實(shí)施，一系列改革政策為公司優(yōu)化管理模式、增強(qiáng)發(fā)展活力提供了操作指南?！　×硪环矫?，要清醒認(rèn)識(shí)到公司面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。從外部環(huán)境看，新冠疫情影響仍在持續(xù)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升基礎(chǔ)尚不牢固，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍然存在下行壓力；政策性減免持續(xù)加大、全國(guó)路網(wǎng)新系統(tǒng)啟用等，對(duì)公司把控經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提出了更大挑戰(zhàn)。從公司內(nèi)部來(lái)看，公司主營(yíng)路產(chǎn)已進(jìn)入成熟期，交通量增長(zhǎng)緩慢，主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩；公司核心路段面臨收費(fèi)期限逐漸臨近，可持續(xù)發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)。資產(chǎn)規(guī)模不大，限制了主業(yè)重大投資和資本運(yùn)作空間。二、報(bào)告期內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)情況　　報(bào)告期內(nèi)，按照中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，本集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣2,632,532千元（2019年：2,946,421千元），較去年同期下降10.65%；利潤(rùn)總額人民幣1,248,994千元（2019年1,560,167千元），較去年同期下降19.94%；歸屬于本公司股東的凈利潤(rùn)人民幣918,480千元（2019年：1,097,546千元），較去年同期下降16.32%；基本每股收益人民幣0.5538元（2019年：0.6617元），較去年同期下降16.32%。　　按照香港會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，本集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額人民幣2,714,269千元（2019年：4,640,431千元），較去年同期下降41.51%；除所得稅前盈利為人民幣1,245,972千元（2019年：1,550,142千元），較去年同期下降19.62%；本公司權(quán)益所有人應(yīng)占盈利為人民幣916,104千元（2019年：1,089,855千元），較去年同期下降15.94%；基本每股盈利人民幣0.5523元（2019年：0.6571元），較去年同期下降15.94%。營(yíng)業(yè)額下降主要系建造合同收入和通行費(fèi)收入下降所致?！　∈召M(fèi)公路業(yè)績(jī)綜述　　2020年上半年，新冠肺炎疫情對(duì)本集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生重大影響。根據(jù)國(guó)家要求，春節(jié)假期繼續(xù)執(zhí)行免收小型客車通行費(fèi)政策，小型客車免費(fèi)時(shí)間自2020年1月24日延長(zhǎng)至2月8日24時(shí)，累計(jì)免費(fèi)16天；因疫情防控工作需要，交通運(yùn)輸部要求自2020年2月17日0時(shí)起至疫情防控工作結(jié)束（5月6日0時(shí)），對(duì)所有依法通行收費(fèi)公路的車輛免收通行費(fèi)，累計(jì)免費(fèi)79天。此外，2020年以來(lái)實(shí)施新的通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及享受費(fèi)率優(yōu)惠的ETC通行卡用戶量的增加，對(duì)本集團(tuán)各項(xiàng)目的通行費(fèi)收入均造成一定影響。隨著下半年經(jīng)濟(jì)有序復(fù)蘇，區(qū)域內(nèi)公路運(yùn)輸及物流需求整體恢復(fù)。2020年下半年本集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的各條高速公路通行費(fèi)收入同比均有所增長(zhǎng)?！　?bào)告期內(nèi)，本集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)收入人民幣2,411,624千元（稅后）（2019年：人民幣2,752,083千元），與去年同期相比下降12.37%。　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政策減免、路網(wǎng)影響等原因依然是影響本集團(tuán)通行費(fèi)收入的主要因素?！　?020年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1,015,986億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)2.3%。2020年安徽省全省生產(chǎn)總值達(dá)人民幣38,680.6億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)3.9%。　　2016年7月12日起持安徽交通卡的貨運(yùn)車輛通行我省高速公路開始享受85折優(yōu)惠政策，該政策持續(xù)吸引部分貨車選擇高速公路行駛。2018年10月，安徽省交通運(yùn)輸廳下發(fā)《關(guān)于調(diào)整貨運(yùn)車輛通行費(fèi)優(yōu)惠期限的通知》,該優(yōu)惠政策截止時(shí)間由原2019年7月11日延長(zhǎng)至2020年底?！　?020年12月31日，經(jīng)省政府同意，省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省財(cái)政廳印發(fā)《關(guān)于我省收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（皖交路〔2020〕162號(hào)），于2021年1月1日起正式執(zhí)行。持有安徽交通卡的貨運(yùn)車輛享受八五折優(yōu)惠政策期限暫定延長(zhǎng)3年，即從2021年1月1日至2023年12月31日?！　?bào)告期內(nèi)，各項(xiàng)政策性減免措施繼續(xù)執(zhí)行，除疫情影響減收通行費(fèi)外，其余各項(xiàng)減免金額共計(jì)人民幣4.33億元。其中：　　綠色通道減免約人民幣1.29億元，減免車輛達(dá)27.41萬(wàn)輛；　　節(jié)假日減免人民幣0.98億元，減免車輛達(dá)227.91萬(wàn)輛；　　ETC優(yōu)惠減免人民幣2億元。其中貨車安徽交通卡優(yōu)惠減免1.18億元，占ETC減免總額的59%；其他政策性減免約人民幣0.06億元。　　此外，收費(fèi)公路的營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)，還受到周邊競(jìng)爭(zhēng)性或協(xié)同性路網(wǎng)變化、相連或平行道路改擴(kuò)建等因素的影響。具體到各個(gè)公路項(xiàng)目，影響情況不同。　　注：　　1、折算全程日均車流量數(shù)據(jù)不包括2020年小型客車免費(fèi)時(shí)期的非ETC車道通行的小型客車數(shù)據(jù)（除寧淮高速天長(zhǎng)段、205國(guó)道天長(zhǎng)段新線外）及2020年2月17日0時(shí)至5月5日24時(shí)共79天免收的所有車輛數(shù)據(jù)；　　2、上述交通量數(shù)據(jù)由聯(lián)網(wǎng)公司提供。2020年貨車由計(jì)重收費(fèi)改為按照車型收費(fèi)且路網(wǎng)計(jì)費(fèi)方式的變化致使交通量的統(tǒng)計(jì)模型與去年相比存在一定的差異，僅供投資者參考?！　?、以上通行費(fèi)收入數(shù)據(jù)為含稅數(shù)據(jù)。　　合寧高速公路　　報(bào)告期內(nèi)，受益于合寧高速公路「四改八」工程完工，部分前往南京及周邊城市的車輛重新選擇合寧高速通行?；謴?fù)收費(fèi)以來(lái)，合肥地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度和速度均高于周邊城市，地方經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，刺激客運(yùn)、物流等與交通緊密相關(guān)的行業(yè)恢復(fù)。受上述因素影響，報(bào)告期內(nèi)合寧高速公路通行費(fèi)收入同比增長(zhǎng)0.63%。　　寧淮高速公路天長(zhǎng)段　　報(bào)告期內(nèi)，隨著江蘇省內(nèi)新路段的開通，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善，車輛行駛高速公路的便捷、時(shí)效吸引車輛通行高速公路，長(zhǎng)途車輛增長(zhǎng)尤為明顯；江蘇聯(lián)網(wǎng)高速公路實(shí)施貨車差異化收費(fèi)的優(yōu)惠政策，6軸以上的貨車參照6類貨車執(zhí)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，吸引部分貨車重新選擇寧淮高速通行，下半年該路段貨車流量同比增長(zhǎng)較快?！　?05國(guó)道天長(zhǎng)段新線　　與205國(guó)道并行的101縣道限高門架多次被損毀，部分大型貨車改走該縣道；且與205國(guó)道并行的204省道于2020年12月全線貫通，導(dǎo)致部分車輛被分流，對(duì)205國(guó)道天長(zhǎng)段通行費(fèi)收入產(chǎn)生一定影響?！　∵B霍高速公路安徽段　　310國(guó)道與311國(guó)道蕭縣段大修后于2019年年底修復(fù)通車，且連霍高速蕭縣東站于2020年第三季度封閉施工，原通行車輛改走其他道路繞行，對(duì)該路段的大型客車、大型貨車造成一定分流影響?！　「呓绺咚俟贰　「呓绺咚偈菄?guó)家高速公路網(wǎng)G50滬渝高速的組成部分，是我省東西向的重要過(guò)境通道，隨著下半年復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序進(jìn)行，通行需求較快釋放；該路段北與合安高速相接，受合安高速公路方興大道-馬堰段“四改八”工程于2019年底完工影響，對(duì)其效益帶來(lái)一定利好?！　⌒麖V、廣祠高速公路　　2020年下半年，235國(guó)道公安交警、路政分時(shí)段對(duì)車輛進(jìn)行管控，致使部分貨車改走宣廣、廣祠高速；疫情防控常態(tài)化后，江浙滬皖雙休自駕游逐漸盛行，帶動(dòng)客車流量和通行費(fèi)收入增長(zhǎng)?！　幮几咚俟贰　∈苋径瘸掷m(xù)降水影響，平行省道積水嚴(yán)重，車輛只能選擇走高速通過(guò)，致使寧宣杭高速宣貍段貨車流量增長(zhǎng)較快；2020年下半年分流國(guó)道相繼進(jìn)行施工維修，部分車輛選擇從寧宣杭高速繞行，帶動(dòng)宣寧段、寧千段收入一定比例增長(zhǎng)?！　〉洚?dāng)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)綜述　　2012年6月，本公司與華泰集團(tuán)共同設(shè)立合肥皖通典當(dāng)有限公司。其中本公司出資人民幣15,000萬(wàn)元，占其注冊(cè)資本的71.43%；華泰集團(tuán)出資人民幣6,000萬(wàn)元，占其注冊(cè)資本的28.57%。2015年兩家股東同比例減資人民幣5,250萬(wàn)元，皖通典當(dāng)注冊(cè)資本現(xiàn)為人民幣15,750萬(wàn)元。2020年股東華泰集團(tuán)變更為安徽華瑞包裝有限公司，出資金額及比例均未變。　　報(bào)告期內(nèi)，皖通典當(dāng)在緊抓不良項(xiàng)目清收工作的同時(shí)穩(wěn)健推進(jìn)個(gè)人房產(chǎn)抵押貸款業(yè)務(wù)，共計(jì)收到相關(guān)清收款項(xiàng)人民幣468.90萬(wàn)元，個(gè)人房產(chǎn)抵押貸款業(yè)務(wù)實(shí)際發(fā)放項(xiàng)目18筆，累計(jì)放款人民幣1734.00萬(wàn)元，所有新辦理的在當(dāng)項(xiàng)目均按時(shí)付息，無(wú)重大風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)?！　?bào)告期內(nèi)，皖通典當(dāng)轉(zhuǎn)回以前年度計(jì)提的減值準(zhǔn)備人民幣361.40萬(wàn)元，核銷減值準(zhǔn)備人民幣6,554.71萬(wàn)元，累計(jì)計(jì)提人民幣3,274.90萬(wàn)元（2019年：1億元）；報(bào)告期內(nèi)，皖通典當(dāng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣598.06萬(wàn)元，凈利潤(rùn)人民幣364.83萬(wàn)元，較上年同期增加盈利人民幣71.96萬(wàn)元。三、公司未來(lái)發(fā)展的討論與分析　　(一)行業(yè)格局和趨勢(shì)　　1．行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局　　高速公路屬于準(zhǔn)公共品，收費(fèi)公路行業(yè)具有區(qū)域化運(yùn)營(yíng)、受政策影響明顯、投資規(guī)模大、投資回收期長(zhǎng)及政府主導(dǎo)等特點(diǎn)，這些特性直接決定了高速公路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。　?。?）行業(yè)進(jìn)入的壁壘較高　　高速公路行業(yè)是資金密集型行業(yè)，建設(shè)周期長(zhǎng)、初始投資大且較為集中、回收期長(zhǎng)，資產(chǎn)的流動(dòng)性差，這在一定程度上決定了高速公路行業(yè)對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。行業(yè)具有一定的自然壟斷特征，具有規(guī)模效應(yīng)和明顯的公路網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，同時(shí)其準(zhǔn)公共品的屬性決定了其建設(shè)運(yùn)營(yíng)的主體大多為地方大型國(guó)有企業(yè)。　?。?）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要是與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)　　隨著國(guó)家鐵路路網(wǎng)建設(shè)的快速推進(jìn)，高鐵、動(dòng)車和城際快客將會(huì)大大縮短兩地間的通行時(shí)間，對(duì)公路運(yùn)輸產(chǎn)生了一定沖擊。但由于鐵路等其他運(yùn)輸方式對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊懼饕w現(xiàn)在客運(yùn)量上，而營(yíng)運(yùn)客車收入在通行費(fèi)收入中所占比重并不大，同時(shí)公路客運(yùn)仍然保持著價(jià)格和靈活性的優(yōu)勢(shì)，公司認(rèn)為來(lái)自高鐵等其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)給公路運(yùn)輸造成大的波動(dòng)?！　?．行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)　　公司認(rèn)為，高速公路未來(lái)發(fā)展主要呈以下趨勢(shì)和特點(diǎn)：一是投資增速有所放緩，但投資規(guī)模整體上看仍較大，其中中西部建設(shè)投資還有一定的增長(zhǎng)空間，未來(lái)路網(wǎng)優(yōu)化連接和結(jié)構(gòu)協(xié)同調(diào)整將成為重點(diǎn)。二是高速公路行業(yè)投融資體制改革將不斷深化，高速公路運(yùn)營(yíng)單位在投資新建路段和增加公路項(xiàng)目?jī)?chǔ)備方面將更加側(cè)重于吸引社會(huì)資本共同投資，PPP模式下銀行貸款、企業(yè)債、項(xiàng)目收益?zhèn)①Y產(chǎn)證券化等市場(chǎng)化舉債方式將成為熱點(diǎn)。三是高速公路公司收入和貨運(yùn)量的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)具有一致性，且總體受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響的程度逐漸降低。四是在現(xiàn)行政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，轉(zhuǎn)型是行業(yè)發(fā)展的方向，內(nèi)部挖潛和外延拓展是兩條主路徑?！　【C合來(lái)看，高速公路行業(yè)發(fā)展和公司業(yè)績(jī)主要受以下因素正面或負(fù)面的影響：一是國(guó)家及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況；二是貨幣政策的變化和利率水平的高低；三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)對(duì)客貨源結(jié)構(gòu)的影響；四是汽車保有量的增長(zhǎng)變化；五是未來(lái)行業(yè)政策的導(dǎo)向；六是路網(wǎng)的完善對(duì)路段引流或分流的影響；七是鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)葘?duì)公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)?！　?二)公司發(fā)展戰(zhàn)略　　公司將致力打造成行業(yè)領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的高速公路營(yíng)運(yùn)管理平臺(tái)和資本運(yùn)作平臺(tái)?！笆奈濉逼陂g，公司將著力建設(shè)統(tǒng)一的高速公路營(yíng)運(yùn)管理平臺(tái)，主動(dòng)適應(yīng)全國(guó)“一張網(wǎng)”的營(yíng)運(yùn)管理新形勢(shì)，加快公司從傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)升級(jí)，建設(shè)高水平營(yíng)運(yùn)管理平臺(tái)，打造高速公路營(yíng)運(yùn)管理新標(biāo)桿。同時(shí)，積極開展資本運(yùn)作，做大主業(yè)規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流的上市公司資本運(yùn)作平臺(tái)?！　?三)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃　　以下經(jīng)營(yíng)計(jì)劃不構(gòu)成公司對(duì)投資者的業(yè)績(jī)承諾，請(qǐng)投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)?！　∧甓冉?jīng)營(yíng)計(jì)劃　　基于經(jīng)營(yíng)環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生重大變化的預(yù)期，本集團(tuán)設(shè)定2021年的總體通行費(fèi)收入目標(biāo)約為人民幣34億元（2020年實(shí)際：人民幣24.12億元）。由于公司通車年限較長(zhǎng)的路段逐年增多，路面超負(fù)荷營(yíng)運(yùn)壓力增大，2021年公路養(yǎng)護(hù)及其他支出較上年同期均有所增長(zhǎng)?！　∮?jì)劃措施：　　1、持續(xù)做大做優(yōu)做強(qiáng)主業(yè)　　路產(chǎn)資源是公司發(fā)展的立足之本。充分利用高速公路的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，不斷做大做強(qiáng)主營(yíng)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化公司在高速公路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。持續(xù)深化與招商公路等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)合作，力爭(zhēng)2021年完成“土耳其項(xiàng)目”交割。緊密關(guān)注各路段車流量增長(zhǎng)變化，不斷改善道路通行能力?！　?、提高營(yíng)運(yùn)養(yǎng)護(hù)服務(wù)水平　　一是推動(dòng)收費(fèi)管理與時(shí)俱進(jìn)。根據(jù)全國(guó)高速公路“一張網(wǎng)”的新要求，創(chuàng)新技術(shù)手段，加強(qiáng)部省協(xié)同，開展全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)稽核，實(shí)施跨省追繳，確保通行費(fèi)應(yīng)收盡收。二是加強(qiáng)出行服務(wù)體系建設(shè)。持續(xù)開展“安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)”，深入推進(jìn)營(yíng)運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)化；繼續(xù)深化“微笑服務(wù)”品牌建設(shè)，修訂完善服務(wù)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)；三是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理全面升級(jí)。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化養(yǎng)護(hù)管理體制機(jī)制，整合養(yǎng)護(hù)基地、設(shè)備等資源?！　?、提升科技創(chuàng)新支撐能力　　根據(jù)安徽省交通廳《安徽省智慧交通建設(shè)方案（2021－2023年）》和《安徽省綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)（2021—2025年）》發(fā)展規(guī)劃，積極參與車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，探索一體化智慧高速應(yīng)用體系，主動(dòng)參與合寧高速長(zhǎng)三角“Z”字型智慧公路示范通道建設(shè)。積極謀劃“數(shù)字皖通”建設(shè)，有效匯聚數(shù)據(jù)資源，啟動(dòng)互聯(lián)互通的營(yíng)運(yùn)一體化云平臺(tái)建設(shè)。優(yōu)化完善科技創(chuàng)新管理體系，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，健全組織機(jī)構(gòu)，做好正向激勵(lì)和考核監(jiān)督。　　(四)可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)　　在未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展中，本公司將高度關(guān)注以下風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)并積極采取有效的應(yīng)對(duì)措施：　　政策風(fēng)險(xiǎn)　　1、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)　　本公司的盈利主要來(lái)源于收費(fèi)公路投資及經(jīng)營(yíng)。根據(jù)《公路法》等相關(guān)規(guī)定，高速公路公司本身沒(méi)有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的自主定價(jià)權(quán)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定與調(diào)整須報(bào)省交通主管部門會(huì)同同級(jí)物價(jià)主管部門核定批準(zhǔn)。政府出臺(tái)新的高速公路收費(fèi)政策，高速公路公司須按規(guī)定執(zhí)行?！妒召M(fèi)公路管理?xiàng)l例》（修訂稿）歷經(jīng)多年修訂至今沒(méi)有出臺(tái)，對(duì)收費(fèi)公路到期后收費(fèi)、營(yíng)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)等帶來(lái)諸多不確定性。同時(shí)，取消高速公路省界收費(fèi)站、加快ETC發(fā)展、通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整等政策不斷出臺(tái)，長(zhǎng)期有利于提高收費(fèi)公路效率，但中短期導(dǎo)致高速公路減免金額不斷上升，成本投入持續(xù)增加，預(yù)計(jì)將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。　　2、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)到期風(fēng)險(xiǎn)　　根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，收費(fèi)公路的收費(fèi)期限，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)審查批準(zhǔn)。國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過(guò)30年?！　∧壳肮局鳡I(yíng)路產(chǎn)資源已進(jìn)入成熟期，除寧宣杭項(xiàng)目外其他路產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期限均已過(guò)半，若公司現(xiàn)有高速公路收費(fèi)期限屆滿而無(wú)其他新建或收購(gòu)的經(jīng)營(yíng)性高速公路項(xiàng)目及時(shí)補(bǔ)充，將對(duì)公司的可持續(xù)發(fā)展造成不利影響。　　應(yīng)對(duì)措施：順應(yīng)相關(guān)行業(yè)政策，深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，做大路產(chǎn)主業(yè)規(guī)模，奮力打造高質(zhì)量現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈再造和價(jià)值鏈提升，形成競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)；認(rèn)真研判路網(wǎng)車流量及車型結(jié)構(gòu)變化的特點(diǎn)，完善應(yīng)急收費(fèi)管理模式，提高通行能力，通過(guò)精細(xì)化管理降低政策執(zhí)行的管理成本支出。注重內(nèi)涵式發(fā)展，用好自身資源，挖掘內(nèi)在增長(zhǎng)潛力。適時(shí)加大投資力度，優(yōu)化基金及股權(quán)投資，適當(dāng)參與新興產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)，從小規(guī)模、小比例參股起步，積極培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?！　∈袌?chǎng)風(fēng)險(xiǎn)　　1、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)　　收費(fèi)公路行業(yè)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的變化具有敏感性。公路運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值高度相關(guān)。宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)將導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)運(yùn)力要求的變化即公路交通流量、收費(fèi)總量的變化，從而直接影響高速公路公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?！　‘?dāng)前形勢(shì)下，新冠疫情影響仍在持續(xù)，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境較為復(fù)雜，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固，不確定因素明顯增加。預(yù)計(jì)“十四五”期間國(guó)家經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，交通行業(yè)變革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，建設(shè)成本持續(xù)推高，資源、環(huán)境等發(fā)展要素剛性約束增強(qiáng)，可能會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生不利影響?！　?、路網(wǎng)變化風(fēng)險(xiǎn)　　截至2020年末，安徽省公路網(wǎng)總里程達(dá)23.6萬(wàn)公里，居全國(guó)第7位。其中，高速公路總里程達(dá)4904公里，密度達(dá)3.5公里/百平方公里，基本形成了省際互通、市市連通的高速公路網(wǎng)絡(luò)，“縣縣通”高速公路即將實(shí)現(xiàn)?！　「鶕?jù)《安徽省交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，基本建成“五縱九橫”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，推進(jìn)縣城通高速，高速公路通車總里程達(dá)到6800公里，高速公路密度達(dá)到4.85公里/百平方公里?！　‰S著高速公路網(wǎng)的進(jìn)一步加密完善，平行線路和可替代線路將不斷增加，路網(wǎng)分流對(duì)公司通行費(fèi)收入增長(zhǎng)帶來(lái)負(fù)面影響。安徽省已經(jīng)成為高鐵里程最多的第一方陣，加之私家車及城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的發(fā)展，公路客運(yùn)替代分流嚴(yán)重；大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”宏觀政策調(diào)整，公路貨運(yùn)量增速將受到一定影響。這些因素都對(duì)本集團(tuán)收費(fèi)公路項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響?！　?yīng)對(duì)措施：針對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，公司將持續(xù)跟蹤分析宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)家政策以及公司路產(chǎn)所在地的區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的影響并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)，公司將與政府和大股東加強(qiáng)溝通，及時(shí)了解路網(wǎng)規(guī)劃、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度等信息。提前進(jìn)行路網(wǎng)專題分析、合理預(yù)測(cè)相關(guān)項(xiàng)目對(duì)本公司現(xiàn)有項(xiàng)目車流量的影響。充分利用安徽的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，通過(guò)完善道路指示標(biāo)示，擴(kuò)大路由宣傳推介，變被動(dòng)為主動(dòng)，積極利用信息化優(yōu)勢(shì)開展路段營(yíng)銷。四、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析　　本集團(tuán)成立于1996年，為中國(guó)第一家在香港上市的公路公司，亦為安徽省內(nèi)唯一的公路類上市公司。　?。ㄒ唬┍炯瘓F(tuán)的核心業(yè)務(wù)是交通基礎(chǔ)設(shè)施的特許經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)區(qū)域位于安徽省，地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，本集團(tuán)所屬的路段均為穿越安徽地區(qū)的過(guò)境國(guó)道主干線，隨著國(guó)家“長(zhǎng)三角一體化”戰(zhàn)略和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，公司所轄路段的路網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益將更加凸顯?！　。ǘ┕緲I(yè)績(jī)優(yōu)良且穩(wěn)定，資信等級(jí)高，資產(chǎn)負(fù)債率低，償債能力強(qiáng)。同時(shí)公司經(jīng)營(yíng)較為穩(wěn)健，投資者關(guān)系管理成效顯著，資本市場(chǎng)關(guān)注度較高，這將為公司在未來(lái)發(fā)展中借力股權(quán)融資和資本運(yùn)作不斷完善融資結(jié)構(gòu)、借助資本市場(chǎng)發(fā)展壯大提供有效保障。　?。ㄈ┳陨鲜幸詠?lái)，公司信息披露充分、公平、合規(guī)，向投資者展現(xiàn)了公開、誠(chéng)信的企業(yè)形象，公司通過(guò)積極的投資者關(guān)系管理在境內(nèi)外取得了良好的社會(huì)反響和影響力，公司長(zhǎng)期堅(jiān)持的高比例現(xiàn)金分紅政策，更是獲得了市場(chǎng)投資者的青睞與支持，公司在境內(nèi)外資本市場(chǎng)擁有穩(wěn)定的投資者基礎(chǔ)和良好的市場(chǎng)形象。

【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。