主題：湖南國資加快產(chǎn)業(yè)整合

現(xiàn)代投資3月14日公告稱，公司收到湖南產(chǎn)交所發(fā)來的《受讓申請受理通知書》和《組織簽約通知書》，確定公司為湖南長韶婁高速公路有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目受讓方。該股權(quán)競購成交價格即為轉(zhuǎn)讓底價約38.25億元。

　　“競拍摘牌長韶婁高速，一方面是響應(yīng)湖南國資關(guān)于主業(yè)歸核的要求，加快產(chǎn)業(yè)整合，另一方面也更加公開、透明與高效。”3月16日，現(xiàn)代投資相關(guān)負(fù)責(zé)人向上證報記者表示。

現(xiàn)代投資做強路產(chǎn)主業(yè)

　　現(xiàn)代投資表示，將根據(jù)《組織簽約通知書》及本次掛牌公告相關(guān)要求，與股權(quán)出讓方湖南軌道交通控股集團有限公司(下稱湘軌控股)簽署相關(guān)產(chǎn)權(quán)交易合同，盡快完成資產(chǎn)交割。

　　本次收購是湖南國資改革及調(diào)整的組成部分。長韶婁高速是湘軌控股下屬唯一高速公路資產(chǎn)。根據(jù)湖南省國資委對湘軌控股的定位及湘軌控股的規(guī)劃，湘軌控股今后將聚焦軌道交通，不再進(jìn)行高速公路投資、運營相關(guān)業(yè)務(wù)，由此不得不轉(zhuǎn)讓即將步入收獲期的長韶婁高速。

　　根據(jù)湖南國資關(guān)于“主業(yè)歸核、資產(chǎn)歸集、產(chǎn)業(yè)歸位”的要求，現(xiàn)代投資則將做強路產(chǎn)主業(yè)，保持路產(chǎn)主業(yè)可持續(xù)、穩(wěn)健發(fā)展。

　　現(xiàn)代投資相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司近年來一直在謀求優(yōu)良路產(chǎn)，目前已到不得不推進(jìn)收購的時候。

　　目前，現(xiàn)代投資運營的6條高速公路中，除溆懷高速、懷芷高速還在培育期外，最為核心的路產(chǎn)——潭衡高速的收費經(jīng)營權(quán)期限即將在2020年12月到期，衡耒高速、長永高速的收費經(jīng)營權(quán)將分別于2023年和2024年到期。

　　因此，收購長韶婁高速對于現(xiàn)代投資而言至關(guān)重要。長韶婁高速公路東起長沙，途經(jīng)湘潭，西至婁底，收費里程140.772公里，于2014年12月31日通車，收費經(jīng)營期30年。根據(jù)《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，長韶婁高速屬于湖南省橫向高速通道“四橫”(即長芷高速)中的重要組成部分，未來將對通行壓力較大的滬昆高速湖南段形成替代、分流。

湖南國資加快產(chǎn)業(yè)整合

　　在將岳麓區(qū)輔道的工程款余額5.16億元及后續(xù)權(quán)利與義務(wù)劃轉(zhuǎn)至湘軌控股后，長韶婁高速基準(zhǔn)日的凈資產(chǎn)由40.9億元降為35.8億元。


　　此前，現(xiàn)代投資曾嘗試通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式收購湘軌控股持有的長韶婁高速。修訂版方案顯示，現(xiàn)代投資擬以43.2億元的價格收購長韶婁高速，湘軌控股承諾，長韶婁高速2019年至2026年相關(guān)年度扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤不低于-6066.19萬元、-1568.94萬元、3178.07 萬元、6293.10萬元、9619.75萬元、1.3億元、1.68億元、3.17億元。

　　不過，2019年年底，因重組歷時較長，外部環(huán)境發(fā)生較大變化且后續(xù)審核時間存在不確定，現(xiàn)代投資申請撤回了申請文件。

　　2019年三季報顯示，現(xiàn)代投資期末貨幣資金約為30.9億元?，F(xiàn)代投資表示，支付交易對價的資金主要來源于公司自有資金和自籌資金，公司的負(fù)債規(guī)模短期內(nèi)將有所增長，但目前公司總體債務(wù)規(guī)?？煽?。

　　據(jù)公告，為進(jìn)一步拓寬公司融資渠道，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代投資擬發(fā)行不超過40億元的債券融資產(chǎn)品，包括但不限于永續(xù)中期票據(jù)、可續(xù)期公司債券等債券融資工具。

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