主題：海馬汽車1月產量為零，已賣出94.25%的閑置房

“被造車耽誤的房產巨頭”海馬，2020年首月表現(xiàn)仍然慘淡。

2月17日晚，海馬汽車發(fā)布的產銷數(shù)據(jù)顯示，今年1月，海馬共生產汽車630輛，同比下跌13.82%，且均為SUV車型；共銷售汽車1147輛，同比下跌13.56%，且均為SUV車型。且海馬汽車向界面新聞證實，1月所產的630輛汽車均為生產小鵬G3的數(shù)據(jù)。這意味著，海馬自身車型的產量為零，擁有32年發(fā)展史的車企淪為了一家代工廠。


受春節(jié)假期和疫情影響，海馬并非首個旗下品牌產量為零的車企。東風汽車集團數(shù)據(jù)顯示，東風雷諾1月生產量為令，銷量僅586輛，同比下滑81%。但相比在2019年跑贏大勢的東風，海馬汽車已走到了至暗時刻。

2019年，海馬汽車全年產量為2.89萬輛，同比下跌52.06%；銷量僅為2.945萬輛，同比下降56.41%。其中，基本型乘用車和MPV車型車型銷量分別為2046輛和791輛，同比暴跌90.91%和78.26%。由于銷售終端表現(xiàn)不佳，去年12月，海馬汽車暫停了自家基本乘用車和MPV車型的生產計劃。而在SUV車型方面，海馬除了代工小鵬汽車，此前還生產海馬S8等。

事實上，海馬汽車已經連續(xù)虧損兩年。2017年和2018年，海馬汽車分別虧損9.9億元和16.4億元。在利潤持續(xù)下滑的情況下，海馬汽車股票于2019年4月變更為“*ST海馬”。若2019年不能扭虧為盈，海馬汽車將面臨退市風險。

令人意外的是，海馬汽車卻成為逆市盈利的車企。2020年1月16日晚，海馬汽車發(fā)布業(yè)績預告，“預計2019年扭虧為盈”，全年預計盈利9000萬元至1.3億元。

據(jù)業(yè)績預告，海馬汽車2019年主要的非經營性損益影響歸母凈利潤約7億元，包括轉讓子公司上海海馬汽車研發(fā)有限公司和河南海馬物業(yè)服務有限公司的股權、出售閑置房產、單獨進行減值測試的應收款項減值準備收回以及政府補助等。由此，海馬成功實現(xiàn)業(yè)績扭虧為盈，并有望撤銷深交所對其股票的退市風險警示。

在業(yè)績預告披露當晚，海馬還披露了《關于出售部分閑置房產的進展公告》，再次公告賣房事宜。據(jù)公告，海馬汽車目前已出售旗下房產344套，收款1.62億元。至此，海馬汽車出售旗下閑置房產套數(shù)已占94.25%，公司在公告中表示，“今后將不再披露閑置房產出售進展情況”。

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