主題：中國(guó)船舶：長(zhǎng)線價(jià)值在震蕩中逐漸顯現(xiàn)

中國(guó)船舶（600150）是我國(guó)船舶工業(yè)重點(diǎn)企業(yè),大股東中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司是中央直接管理特大型企業(yè)集團(tuán)。在我國(guó)造船業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起的過程中，公司作為我國(guó)造船業(yè)的龍頭企業(yè)，將面臨較好的發(fā)展機(jī)遇。近期有多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)公司2008年的每股收益約為7.64元；按公司目前股價(jià)計(jì)算，公司2008年預(yù)測(cè)市盈率僅為16倍左右，長(zhǎng)期投資價(jià)值比較突出。

　　
　　 行業(yè)龍頭 前景向好

　　
　　 從我國(guó)造船行業(yè)運(yùn)行情況來看，未來2年造船行業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)詫⒈３州^快增長(zhǎng)。2007年，全國(guó)造船完工量1893萬載重噸，比上年增長(zhǎng)30%，新承接船舶訂單9845萬載重噸，比上年增長(zhǎng)132%；手持船舶訂單15889萬載重噸，比上年增長(zhǎng)131%?？傮w來看，造船行業(yè)目前正面臨歷史上較好的發(fā)展機(jī)遇。手持訂單量和新簽訂單給未來2年造船行業(yè)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)提供了一定程度的保障，前景向好。

　　
　　 公司在注入外高橋造船、澄西船舶修造、遠(yuǎn)航文沖船舶等三塊資產(chǎn)后，造船產(chǎn)業(yè)鏈得到一定程度的完善，并被定位為中船集團(tuán)民用造船資產(chǎn)的整合平臺(tái)。公司計(jì)劃把船用柴油機(jī)產(chǎn)能從目前的150萬馬力提高到2010年的380萬馬力，外高橋船廠還有約20%的產(chǎn)能提升空間。預(yù)計(jì)澄西船廠修船業(yè)務(wù)未來三年有望達(dá)到30%的增長(zhǎng)，船塢利用效率的提高也能進(jìn)一步提高產(chǎn)能。

　　
　　 長(zhǎng)線價(jià)值逐漸顯現(xiàn)

　　
　　 從公司承接訂單情況看，公司未來2年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)是有訂單保障的。2007年公司承接訂單總額為301.6億元，其中造船182.9億元，造機(jī)67.6億元，修船29.6億元。新簽訂單量超過完工量70%左右。由于2007年的訂單基本上要在2009年以后完成，因此可以判斷，公司未來兩年的較高增長(zhǎng)是有訂單保障的。

　　
　　 二級(jí)市場(chǎng)上，該股作為兩市突出的績(jī)優(yōu)股，股價(jià)曾一度摸高300元。該股隨著大盤不斷調(diào)整，當(dāng)前的股價(jià)已經(jīng)回落至120元左右，跌幅約63%。公司2007年業(yè)績(jī)達(dá)每股4.40元，當(dāng)前市盈率（TTM）僅27倍左右。近期有多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)公司2008年的每股收益約為7.64元。按公司目前股價(jià)計(jì)算，公司2008年預(yù)測(cè)市盈率僅為16倍左右，長(zhǎng)期投資價(jià)值比較突出。該股從3月18日開始，量能有所放大，顯示有資金低位吸籌跡象。隨著量能的溫和放大，該股后市有望醞釀反攻，投資者可積極關(guān)注。

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