主題：鐵龍物流:2017中報(bào)凈利潤(rùn)1.84億 同比增長(zhǎng)45.73%



一、主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
報(bào)告期指標(biāo)
2017年中報(bào)
2016年中報(bào)
本年比上年增減(%)
2015年中報(bào)
基本每股收益（元）
0.1410
0.0970
45.36
0.1200
每股凈資產(chǎn)（元）
3.92
3.75
4.51
3.63
每股公積金(元)
0.12
0.12
-0.74
0.12
每股未分配利潤(rùn)(元)
2.3977
2.2472
6.7
2.1458
每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流(元)
0.2638
0.2490
5.94
0.2003
營(yíng)業(yè)收入(億元)
51.39
29.11
76.55
33.93
凈利潤(rùn)(億元)
1.84
1.26
45.73
1.57
凈資產(chǎn)收益率(%)
3.6000
2.5640
-
3.3070
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二、主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析
無(wú)
三、前10名無(wú)限售條件股東持股情況
前十大流通股東累計(jì)持有：53379.98萬(wàn)股，累計(jì)占流通股比：40.89%，較上期變化：78.14萬(wàn)股，截至2017年06月30日股東人數(shù)99451，同比上期變化：-5.47%。


名稱
持有數(shù)量(萬(wàn)股)
占總股本比例(%)
增減情況(萬(wàn)股)
中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司


20755.47
15.90
不變
大連鐵路經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)總公司


18419.31
14.11
不變
中國(guó)證券金融股份有限公司


3797.45
2.91
不變
香港中央結(jié)算有限公司


2228.06
1.71
新進(jìn)
科威特政府投資局-自有資金


1990.67
1.52
-457.30
中央?yún)R金資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司


1575.82
1.21
不變
中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司-易方達(dá)瑞惠靈活配置混合型發(fā)起式證券投資基金


1532.82
1.17
不變
中國(guó)工商銀行股份有限公司-嘉實(shí)新機(jī)遇靈活配置混合型發(fā)起式證券投資基金


1098.92
0.84
不變
中國(guó)人壽（601628）保險(xiǎn)股份有限公司-傳統(tǒng)-普通保險(xiǎn)產(chǎn)品-005L-CT001滬


1003.91
0.77
新進(jìn)
鄧潮泉


977.55
0.75
-12.35
較上個(gè)報(bào)告期退出前十大股東有
財(cái)富證券-廣州農(nóng)商銀行-財(cái)富證券星城10號(hào)集合資產(chǎn)管理計(jì)劃
1495.67
1.15
退出
幸福人壽保險(xiǎn)股份有限公司-萬(wàn)能險(xiǎn)
1188.51
0.91
退出
四、分紅送配方案情況

不分配不轉(zhuǎn)增
五、董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述
一、概述

　　一、經(jīng)營(yíng)情況的討論與分析。

　　報(bào)告期公司在董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，按照年初工作總體部署，克服重重困難，取得了階段性成效。整體經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)良好勢(shì)頭，各業(yè)務(wù)板塊取得良好經(jīng)營(yíng)成果。特種箱規(guī)模投入及事業(yè)部制改革效果逐漸顯現(xiàn)，公司重點(diǎn)項(xiàng)目有序推進(jìn)。報(bào)告期實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.39億元，同比增加76.54%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)1.84億元，同比增加45.53%。


　　二、報(bào)告期內(nèi)公司所從事的主要業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)模式及行業(yè)情況說(shuō)明。

　　報(bào)告期內(nèi)公司業(yè)務(wù)包括鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù)、鐵路貨運(yùn)及臨港物流業(yè)務(wù)、鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)等，具體說(shuō)明如下。

　?。ㄒ唬╄F路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)。

　　2006年1月公司收購(gòu)中鐵集裝箱公司全部鐵路特種集裝箱資產(chǎn)及業(yè)務(wù)，開(kāi)始經(jīng)營(yíng)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)并逐步成為公司的戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù)板塊。

　　多年來(lái)公司根據(jù)市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化特種箱資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、放大資產(chǎn)規(guī)模、拓展全程物流業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)利潤(rùn)在公司的占比不斷提高。

　　目前運(yùn)營(yíng)的鐵路特種集裝箱主要包括各類干散貨集裝箱、各類罐式集裝箱、冷藏箱等。

　　報(bào)告期該業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的毛利占比為35.58%。

　　（二）鐵路貨運(yùn)及臨港物流業(yè)務(wù)。

　　2005年10月公司收購(gòu)連接哈大鐵路干線沙崗站與營(yíng)口鲅魚(yú)圈港的沙鲅鐵路支線，開(kāi)展鐵路貨運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)、短途運(yùn)輸?shù)任锪餮由鞓I(yè)務(wù)，后續(xù)又對(duì)該鐵路支線進(jìn)行兩次擴(kuò)能改造，運(yùn)能從2400萬(wàn)噸/年提升至8500萬(wàn)噸/年。近幾年受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、煤炭等大宗貨物運(yùn)輸需求下降影響，該支線貨物到發(fā)量下滑較為明顯，從2016年9月開(kāi)始逐步回升，本報(bào)告期該支線到發(fā)量較上年同期有較大幅度增長(zhǎng)。報(bào)告期該業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的毛利占比為39.19%。

　?。ㄈ╄F路客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)為公司上市初期開(kāi)始與沈陽(yáng)鐵路局合作經(jīng)營(yíng)及后期租賃經(jīng)營(yíng)的空調(diào)旅客列車業(yè)務(wù)，目前正逐步到期退出，其收入利潤(rùn)在公司中的占比逐年下降。

　　報(bào)告期該業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的毛利占比為5.00%。

　　（四）委托加工貿(mào)易業(yè)務(wù)。

　　為應(yīng)對(duì)近年來(lái)不利的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，緩解經(jīng)營(yíng)壓力，公司創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，在物流供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)上進(jìn)行了全新嘗試，從2014年5月開(kāi)始開(kāi)展鋼材委托加工貿(mào)易供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，報(bào)告期該業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定規(guī)模放大，實(shí)現(xiàn)的毛利占比為16.01%。

　?。ㄎ澹┓康禺a(chǎn)業(yè)務(wù)。

　　房地產(chǎn)業(yè)務(wù)屬于公司風(fēng)險(xiǎn)控制型的業(yè)務(wù)板塊。

　　近年來(lái)受房地產(chǎn)行業(yè)整體低迷影響，其對(duì)公司利潤(rùn)貢獻(xiàn)占比下降，公司控制業(yè)務(wù)規(guī)模，努力加快既有樓盤銷售。

　　報(bào)告期該業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的毛利占比為2.67%。

　　（六）其它業(yè)務(wù)。

　　公司保留了上市前的商品混凝土、酒店、置業(yè)、出租汽車等業(yè)務(wù)。對(duì)這些非核心業(yè)務(wù)，公司將其定位為效益監(jiān)控型業(yè)務(wù)板塊，以全面控制風(fēng)險(xiǎn)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式實(shí)施管理。主要目的是承擔(dān)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，安排人員，維護(hù)隊(duì)伍的整體穩(wěn)定。

　　報(bào)告期其它業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的毛利占比為1.55%。


　　三、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析。

　　報(bào)告期內(nèi)公司特種箱業(yè)務(wù)在箱保有量、利潤(rùn)指標(biāo)上均保持快速增長(zhǎng)。公司進(jìn)一步調(diào)整了細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略，在箱保有量較大的市場(chǎng)上不斷優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)、優(yōu)化操作流程、提升箱資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，以防范市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；公司在冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)上一方面轉(zhuǎn)變思路，加大重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)線路投入力度，一方面積極爭(zhēng)取政策支持，全面提高了發(fā)送量和利潤(rùn)水平；公司研究和開(kāi)發(fā)了多個(gè)新運(yùn)輸品類，制造、改進(jìn)、采購(gòu)新箱型，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步帶動(dòng)市場(chǎng)。

　　公司在特種箱業(yè)務(wù)市場(chǎng)營(yíng)銷方面加大投入力度，多次參加物流展會(huì)和主辦行業(yè)交流活動(dòng)，積極尋找合作共贏機(jī)會(huì)，同時(shí)有效提高了行業(yè)知名度；公司緊跟互聯(lián)網(wǎng)+在物流行業(yè)應(yīng)用的步伐，逐步推進(jìn)了供應(yīng)商管理平臺(tái)的應(yīng)用，保障服務(wù)的同時(shí)提升了效率，為鐵路特種箱公鐵聯(lián)運(yùn)的主體運(yùn)營(yíng)模式強(qiáng)化了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　報(bào)告期內(nèi)公司持續(xù)努力落實(shí)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，探索鐵路冷鏈發(fā)展新模式，協(xié)同正在建設(shè)的大連冷鏈物流基地，以通道和樞紐建設(shè)相結(jié)合理念推進(jìn)冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)展；同時(shí)，公司加入了鐵路總公司組建的中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)，并承接了中歐班列冷鏈運(yùn)輸服務(wù)體系及國(guó)外選點(diǎn)布局等方面的任務(wù)，開(kāi)啟了鐵龍國(guó)際化業(yè)務(wù)的新征程。


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