主題：中石化卷入“海盜風(fēng)險”　或受其害

　中國石化<00386.HK><600028.SH>是一家公司治理水平較高的上市公司,風(fēng)險披露較詳盡,但有一項十分重大的風(fēng)險,該公司自2000年在香港上市以來從未披露過,絕大部分投資者也不會想到,近期沖擊人們眼球的海盜新聞竟然與中石化有關(guān)。

　　外交部副部長何亞非12月16日在聯(lián)合國安理會索馬里海盜問題部長級會議上表示,中國正在積極考慮近期派軍艦赴索馬里海域參加護(hù)航活動。其實中國更迫切要防范的是馬六甲的海盜與恐怖分子。

　　筆者早于四年前已經(jīng)開始關(guān)注馬六甲海峽的安全,因為中國進(jìn)口原油中大約有85%要經(jīng)過這個細(xì)長的海峽,如果海盜或恐怖分子搶劫兩艘大型油輪,把海峽堵死,第一個無油可用的便是石油儲備仍在起步期的中國,第一家受害的中國企業(yè)便是每年煉制以億桶計進(jìn)口原油的中石化。

　　四年前的12月,筆者到馬六甲海峽實地考察這條握在別人手中的能源線,細(xì)長的馬六甲海峽分屬印度尼西亞、馬來西亞及新加坡三國海域,卻是中國、日本這些原油凈進(jìn)口國的咽喉部分,跨國公司在中東開采后把原油運(yùn)到進(jìn)口國,也關(guān)系到美國的重大利益,然而這個咽喉不由中國、日本和美國管理。

　　筆者向新加坡東南亞研究所專門研究馬六甲海峽安全的研究員王家郎請教,他警告,馬六甲海峽有六個最狹窄的瓶頸位,萬一海盜襲擊這些地方,或者海盜與海軍或水警在這些地區(qū)激戰(zhàn),這條聯(lián)系全球物資的生命線將中斷。令人更擔(dān)心的是海盜與恐怖分子相勾結(jié),有意綁架運(yùn)載液化天然氣的貨船,在馬六甲海峽瓶頸區(qū)域引爆,打擊全球經(jīng)濟(jì)。

　　筆者在印度尼西亞杜邁港訪問過一艘新加坡注冊的油輪TheresaII號的中國船員魏東,他已經(jīng)在馬六甲海峽航行了10年,曾遭遇了被海盜追截的驚栗一夜。當(dāng)時他在名為Venessa的油輪上工作,凌晨時分,手持輕機(jī)槍的海盜用快速漁船追截他們,船長下令全速航行,海盜一邊追一邊開槍掃射,打中船長的腿,幸好沒有打中油庫,否則一爆炸,大家都完了。

　　如果這艘船在馬六甲海峽瓶頸位遇襲爆炸,不單是船員完了,等著提煉進(jìn)口原油的中石化也會面臨危機(jī)。

　　有人會罵筆者杞人憂天,但印度孟買的恐怖襲擊事先毫無征兆,發(fā)動襲擊的恐怖組織名不見經(jīng)傳。最令人擔(dān)心的是我們的能源線仍然握在別人的手中,我們的石油儲備仍然未到令人放心的程度。



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