主題：美新航線達(dá)美航空首飛

2007年9月，中國(guó)民用航空總局公布了2008年、2009年國(guó)內(nèi)航空公司新開(kāi)歐美遠(yuǎn)程國(guó)際航線及新增班次的初步分配方案，“中美航線”受到了越來(lái)越多的關(guān)注。自“美國(guó)游”政策放寬后，中美兩國(guó)航空公司的發(fā)展空間也越來(lái)越大。

　　
　　昨日，美國(guó)達(dá)美航空宣布，上?！獊喬靥m大的直航時(shí)間和航班時(shí)刻已正式敲定，本月31日美國(guó)達(dá)美航空公司將啟動(dòng)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)至美國(guó)亞特蘭大哈茲菲爾德—杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直航航線。據(jù)悉，這是達(dá)美航空在中國(guó)的第一條航線，標(biāo)志著其正式踏進(jìn)中國(guó)的航空市場(chǎng)。

　　
　　達(dá)美先辟亞特蘭大直航

　　
　　在中美航線的航線分配方案中，達(dá)美航空成為第一個(gè)使用中美航權(quán)的航空公司。此次美國(guó)達(dá)美航空公司推出上海至亞特蘭大的直航服務(wù)，這也是達(dá)美航空今年開(kāi)辟的23條國(guó)際新航線中的一條。

　　
　　據(jù)了解，該航線每日雙向各一班，這為出行前往美國(guó)東南部、加勒比地區(qū)以及南美洲的中國(guó)旅客提供了許多便利。而該航線的開(kāi)通，也使達(dá)美航空成為唯一一家提供中國(guó)至美國(guó)東南部地區(qū)直航服務(wù)的美籍大型航空公司。經(jīng)達(dá)美的亞特蘭大航空樞紐，乘客還將能夠轉(zhuǎn)機(jī)前往位于美國(guó)、拉丁美洲以及加勒比地區(qū)的眾多主要城市。

　　
　　達(dá)美航空?qǐng)?zhí)行副總裁李·麥肯扎克表示，對(duì)于前往亞特蘭大的乘客來(lái)說(shuō)，和美國(guó)西部或中西部機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的方式相比，直航節(jié)省近4個(gè)小時(shí)。據(jù)介紹，達(dá)美航空上海至亞特蘭大航班的旅客將乘坐舒適的波音B777-200ER寬體飛機(jī)，該機(jī)型最多可搭乘268位乘客，其中商務(wù)艙可容納50位乘客。此外，達(dá)美航空在航線啟動(dòng)促銷(xiāo)期間，新航線的旅客將以人民幣3299元（不包括稅金及燃油附加稅及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，受使用條款限制）的往返特惠價(jià)格享受經(jīng)濟(jì)艙往返上海至亞特蘭大的旅程。

　　
　　據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，除了美聯(lián)航廣州——舊金山的直航是在今年6月啟動(dòng)外，其他的美方航空公司都是明年3月開(kāi)航，這包括美國(guó)西北航空公司計(jì)劃開(kāi)通的底特律——上海航線，美國(guó)大陸航空公司開(kāi)通紐約、紐瓦克、克里夫蘭——上海航線以及美國(guó)航空公司的芝加哥/奧海爾——北京的直航。

　　
　　國(guó)內(nèi)航空公司年中開(kāi)航

　　
　　海南航空股份有限公司上月底也宣布，今年6月份，海航將使用中美新航權(quán)，開(kāi)通北京直飛西雅圖的國(guó)際航線。據(jù)悉，除國(guó)內(nèi)三大航空公司外，海航是第一家使用中美航權(quán)的地方航空公司。

　　
　　目前，海航北京——西雅圖直達(dá)航線已經(jīng)取得中國(guó)民用航空總局和美國(guó)運(yùn)輸部的批準(zhǔn)，將于今年6月9日正式開(kāi)通，海航也將投入最新引進(jìn)的空客A330-200飛機(jī)，并在開(kāi)航時(shí)間里，同樣推出往返2580元的優(yōu)惠價(jià)來(lái)吸引旅客。

　　
　　2007年7月份，中美兩國(guó)修改了2004年中美民用航空運(yùn)輸協(xié)定協(xié)議書(shū)，簽署了擴(kuò)大航空運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入?yún)f(xié)議。根據(jù)新協(xié)議，中國(guó)空運(yùn)企業(yè)可立即不受限制地進(jìn)入中美航空運(yùn)輸市場(chǎng)，并于2011年將兩國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)過(guò)渡到全面開(kāi)放，2007年至2012年美國(guó)至中國(guó)東部地區(qū)的客運(yùn)運(yùn)力將增加至雙方70班/周，中國(guó)中部地區(qū)至美國(guó)的直達(dá)航空運(yùn)輸市場(chǎng)完全開(kāi)放。

　　
　　據(jù)悉，南方航空和東方航空也計(jì)劃在今年增開(kāi)中美間的直航航線：南航計(jì)劃7月開(kāi)通北京-紐約/紐瓦克直航，而東方航空的上?！迳即壝恐軆砂嗟闹焙絼t定6月份開(kāi)通。

　　
　　赴美游促進(jìn)中美航空發(fā)展

　　
　　“美國(guó)游”放開(kāi)，標(biāo)志著美國(guó)已正式成為中國(guó)公民組團(tuán)出境旅游目的地國(guó)家。近年來(lái)，美國(guó)已成為中國(guó)第四大旅游客源國(guó)和第一大遠(yuǎn)程客源國(guó)。開(kāi)放中國(guó)游客赴美旅游是中美兩國(guó)的航空業(yè)發(fā)展的“催化劑”，就看中國(guó)的航空公司如何與旅行社緊密合作，共同開(kāi)發(fā)赴美旅游產(chǎn)品。

　　
　　一位資深旅游業(yè)人士向記者表示，外出旅客對(duì)價(jià)格通常比較敏感，參考“中美航線”的價(jià)格等一些因素，中國(guó)的旅行社會(huì)偏向于選擇國(guó)內(nèi)航空公司出行。因此，中美間廣大的旅游客源，中國(guó)的航空公司的潛在利潤(rùn)是可以預(yù)見(jiàn)的。

　　
　　美國(guó)運(yùn)輸部部長(zhǎng)瑪麗·彼得斯曾預(yù)計(jì)，新協(xié)議將在未來(lái)6年內(nèi)為美國(guó)航空行業(yè)直接帶來(lái)50億美元客貨收入。業(yè)內(nèi)人士建議，中國(guó)航空公司不僅需與旅游集團(tuán)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，也需加強(qiáng)境外銷(xiāo)售能力，這樣可以給中美航線帶來(lái)“新活力”，使更多的美國(guó)游客乘坐中國(guó)的航班來(lái)華旅游。

　　
　　在機(jī)遇來(lái)臨時(shí)，挑戰(zhàn)也存在，在“黃金航線”誰(shuí)能賺的錢(qián)更多，還是要看各自的營(yíng)銷(xiāo)手段。據(jù)悉，達(dá)美航空月底開(kāi)通的航班里，機(jī)上將提供中文服務(wù)和中國(guó)式食品。據(jù)達(dá)美航空?qǐng)?zhí)行副總裁李·麥肯扎克表示，達(dá)美早在半年前就開(kāi)始著手準(zhǔn)備這類(lèi)服務(wù)了。目前中國(guó)的一些航空品牌還不被美國(guó)人熟知，因此航線網(wǎng)絡(luò)、機(jī)上餐食及航班準(zhǔn)點(diǎn)率等都是中國(guó)航空公司必須加強(qiáng)的環(huán)節(jié)。



【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開(kāi)展任何咨詢(xún)、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。