主題：大濰柴 三年欲爭全球第一

大濰柴布局再落棋子 合資公司三年欲爭全球第一

重卡發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)冬天即將來臨之前，堪稱動(dòng)力梟雄的世界最大汽車零部件和總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭濰柴動(dòng)力股份有限公司(2338.HK；000338.SZ；簡稱“濰柴動(dòng)力”)加速了千億大濰柴的布局。

　　
　　 繼6月28日，濰柴動(dòng)力與中國最大的商用車制造企業(yè)福田汽車簽約，拉開重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭聯(lián)盟大幕，7月16日，濰柴動(dòng)力又與加拿大西港創(chuàng)新公司(簡稱“西港”)、香港培新(中國)投資有限責(zé)任公司(簡稱 “培新”)簽約成立新合資公司——濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 (簡稱 “合資公司”)，“逐鹿”乃至引領(lǐng)全球燃料發(fā)動(dòng)機(jī)市場。

　　
　　 三方協(xié)議

　　
　　 根據(jù)三方合資協(xié)議，合資公司總投資1.5億人民幣，以領(lǐng)先于世界的LNG高壓直噴技術(shù)為核心，開發(fā)、制造重型LNG車用大功率高速發(fā)動(dòng)機(jī)，使其具備一次加滿燃料可續(xù)航800余公里的能力。 “濰柴動(dòng)力股權(quán)占比40%，其他兩家依次為35%及25%?！睘H柴動(dòng)力有關(guān)人士說。

　　
　　 而17日西港發(fā)布的合資公告顯示，三方合資期限為30年，西港初期投資預(yù)計(jì)約為450萬美元(3000萬元人民幣)，相當(dāng)于35%的市場份額。濰柴動(dòng)力和培新的股權(quán)占比分別為40%和25%的股份。西港和濰柴動(dòng)力將任命兩名董事局成員、培新任命一名董事。董事會(huì)主席則在濰柴動(dòng)力與西港之間產(chǎn)生，且實(shí)行輪值制，任期3年，濰柴動(dòng)力委派的董事長將主持第一次董事會(huì)。

　　
　　 倘若按照合資公司1.5億人民幣投資額框算，理論上，股比40%的濰柴動(dòng)力應(yīng)出資6000萬、西港5250萬、培新3750萬人民幣?！肮烙?jì)西港提供的技術(shù)股占比15%，因?yàn)橐詫?shí)際出資額3000萬計(jì)，其股比為20%?！睒I(yè)界人士分析。

　　
　　 值得一提的是，合資公司成立的過程十分順利。去年10月31日，濰柴動(dòng)力、西港、培新就在濰柴動(dòng)力新區(qū)簽署框架協(xié)議成立合資公司，三方協(xié)議將共同開發(fā)生產(chǎn)用于汽車、發(fā)電和船運(yùn)用途的替代燃料內(nèi)燃機(jī)。其時(shí)，西港董事長JohnBeaulieu、培新董事長楊世杭親臨現(xiàn)場簽署協(xié)議；而此次，現(xiàn)場簽約的是培新執(zhí)行董事楊紹東?！叭胶献鲃?dòng)議于去年，并在去年10月31日發(fā)表了合作框架協(xié)議，在短短八個(gè)月時(shí)間就達(dá)成各項(xiàng)共識，應(yīng)該說進(jìn)展較快?！蔽鞲壑袊鴪?zhí)行總裁李延若說。

　　
　　 中國國家清潔汽車生產(chǎn)力促進(jìn)中心稱，現(xiàn)中國已有18萬5千輛天然氣汽車，向這些汽車提供燃料的基礎(chǔ)設(shè)施正迅速增加，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)擁有日愈廣闊的市場前景。在西港首席執(zhí)行官DavidDemers看來，擁有全球重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場份額11%的濰柴動(dòng)力，不僅是中國市場上一個(gè)有力合作者，更是開拓世界低排放代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)市場的合作者。

　　
　　 濰柴動(dòng)力董事長譚旭光亦坦言，在開發(fā)、制造和銷售重型發(fā)動(dòng)機(jī)上，濰柴已被證實(shí)的能力與西港一流的內(nèi)燃技術(shù)結(jié)合，將以最好的質(zhì)量和最快的速度，向市場投放清潔、低排放的高性能LNG重型發(fā)動(dòng)機(jī)。“三方短期合作目標(biāo)是生產(chǎn)2萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)?！?

　　
　　 運(yùn)籌帷幄？

　　
　　 現(xiàn)在，合資公司廠房建設(shè)已基本完成，設(shè)備大部分已到位，已具備年產(chǎn)20000臺(tái)新能源車用大功率LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。而此前，濰柴生產(chǎn)的CNG、LNG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在市場已批量切入城市公交、發(fā)電等領(lǐng)域，有了一定品牌效應(yīng)。

　　
　　 “希望用三至五年時(shí)間，合資公司成為全球最大的公司?！弊T旭光稱。譚的“迫切”并非沒有道理。證券分析人士認(rèn)為，濰柴動(dòng)力重卡發(fā)動(dòng)機(jī)2008年可實(shí)現(xiàn)15%以上的增長，但2009年公司將面臨重卡行業(yè)整體下滑和紅巖配套驟減，以及上汽菲亞特紅巖、西安康明斯投產(chǎn)后重型柴油機(jī)市場的激烈競爭壓力。

　　
　　 “最近以重汽為首的主流重卡企業(yè)正大力發(fā)展縱向一體化戰(zhàn)略，加大發(fā)動(dòng)機(jī)廠的投資力度。因此，濰柴重卡發(fā)動(dòng)機(jī)2009年的市場并不樂觀，預(yù)計(jì)增幅將低于重卡行業(yè)增幅?！鄙鲜龇治鋈耸勘硎?。

　　
　　 業(yè)界人士亦認(rèn)為，對于大多數(shù)國內(nèi)零部件企業(yè)來說，2008年最大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)就是中國整車銷售增速放緩以及整車價(jià)格持續(xù)下降所導(dǎo)致的盈利能力漸衰。

　　
　　 倘若如此，濰柴控股集團(tuán)欲在2009年銷售收入達(dá)600億，2010年800億，2012年突破1000億的 “宏圖”也許會(huì)受到影響?！霸陬A(yù)期不樂觀的情況下，必須尋找新的利潤增長點(diǎn)，或者是為未來5至10年的市場做一個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備?！?br />
　　
　　 因而，此合資之舉乃濰柴動(dòng)力先行一步之棋?！耙院腺Y的方式在國內(nèi)成立新能源發(fā)動(dòng)機(jī)公司尚屬首例?！睘H柴動(dòng)力有關(guān)人士表示。

　　
　　 廣發(fā)證券分析師黎韋清說，目前天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場還處于起步階段，現(xiàn)在評論為時(shí)早，其成功與否很大程度上取決于投資方的協(xié)同合作，以及市場發(fā)展情況；但無論如何，對濰柴動(dòng)力而言，這都是利好消息——尋找適應(yīng)未來需求的產(chǎn)品是濰柴動(dòng)力的一慣作法。

　　
　　 而提及合資公司可能存在的不利因素，西港公司人士告訴本報(bào)，主要體現(xiàn)在能源結(jié)構(gòu)上，如果油價(jià)下跌，與天然氣價(jià)格差不多，其經(jīng)濟(jì)性便會(huì)減弱，但國家極為強(qiáng)調(diào)環(huán)保性，況且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)很困難，特別是達(dá)到歐Ⅴ幾乎不可能；而天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)正好符合這些標(biāo)準(zhǔn)；因此就宏觀層面而言，幾乎無甚風(fēng)險(xiǎn)；只是微觀上，也許會(huì)存在些許合作風(fēng)險(xiǎn)。


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