主題：粵高速A：低價(jià)創(chuàng)投股 粵港澳擬建特別合作區(qū)的受益者

"兩會(huì)"媒體報(bào)道，很多人大政協(xié)代表提議降低股票交易成本，直指交易印花稅，資本利得稅，前者要求恢復(fù)到去年5月的水平，而后者則不能考慮征收。去年的530的大跌起源于股指前期的瘋狂，財(cái)政部突然提高印花稅。如果說去年的提高證券交易印花稅能使很多股票五個(gè)跌停，那么可以預(yù)期，如果一旦宣布降低交易印花稅，也勢必使得股票出現(xiàn)井噴。正因?yàn)槟壳笆袌鲇辛?quot;降稅"預(yù)期，使得空頭也意識(shí)到大幅殺跌存在風(fēng)險(xiǎn)。而管理層坦言創(chuàng)業(yè)板推出時(shí)間越來越近，創(chuàng)投概念和農(nóng)業(yè)股輪番瘋狂，所樹立的市場賺錢效應(yīng)，大大激發(fā)了多頭人氣，預(yù)計(jì)后市股指還將繼續(xù)震蕩反彈。操作上建議緊跟主流資金炒作步伐，緊抓或挖掘市場熱點(diǎn)題材中的低價(jià)股，進(jìn)行中短線投資。精選潛力股（000429）粵高速供大家參考，公司出資1億元控股廣東高速科技投資公司----實(shí)質(zhì)性創(chuàng)投題材尚未被市場炒作。而且公司擬發(fā)行規(guī)模不超過12億元的分離交易可轉(zhuǎn)債， 每張債券的認(rèn)購人可以無償獲得公司派發(fā)的認(rèn)股權(quán)證，其潛在權(quán)證題材顯得更有投資價(jià)值。特別是由廣東省外經(jīng)貿(mào)廳牽頭的調(diào)研分組，目前正負(fù)責(zé)牽頭"粵港澳特別合作區(qū)"專題的調(diào)研，建中國最強(qiáng)大超級(jí)都市圈，那么作為該地區(qū)的交通網(wǎng)企業(yè)，自然將是這一政策的最大受益者，如果這一政策落實(shí)，其價(jià)值將會(huì)迅速提升，潛在大政策利好值得期待。
　　實(shí)質(zhì)創(chuàng)投題材 權(quán)證預(yù)期更有升機(jī)
　　創(chuàng)業(yè)板如果推出，將使創(chuàng)投行業(yè)發(fā)展瓶頸得到突破，創(chuàng)投公司的業(yè)績將出現(xiàn)高速增長。由于參股創(chuàng)投公司的初始資金都是按照1元1股計(jì)算，因此參股創(chuàng)投公司的上市公司將從中獲得豐厚的回報(bào)，市場必將對創(chuàng)投板塊的價(jià)值給予重新定位。所以當(dāng)管理層坦言創(chuàng)業(yè)板準(zhǔn)備就緒，推出時(shí)間越來越近后，中外機(jī)構(gòu)以及個(gè)人投資者都對此給予了高度的關(guān)注，創(chuàng)投概念股吸引了市場資金的不斷加盟。因?yàn)?008年將成為中國的"創(chuàng)業(yè)板元年"，所以后市很可能會(huì)涌現(xiàn)出更多的"創(chuàng)投黑馬"。（000429）粵高速----公司出資1億元控股廣東高速科技投資公司。廣東高速科投是廣東省交通集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)唯一一家專業(yè)于高新科技投資的公司。資料顯示，該公司投資行業(yè)為新材料、生物及醫(yī)學(xué)技術(shù)、電子與信息，投資方式為風(fēng)險(xiǎn)投資、股權(quán)投資，因此粵高速的創(chuàng)投題材也極為正統(tǒng)。而且另外該股還有權(quán)證題材，公司擬發(fā)行規(guī)模不超過12億元的分離交易可轉(zhuǎn)債， 每張債券的認(rèn)購人可以無償獲得公司派發(fā)的認(rèn)股權(quán)證。從市場上可看到，有權(quán)證的個(gè)股其在準(zhǔn)備分發(fā)權(quán)證的之前，股價(jià)走勢均強(qiáng)于大盤，最受游資喜愛。因此擁有權(quán)證預(yù)期的粵高速，后市將更容易會(huì)受到市場的矚目。
　　粵港澳擬建特別合作區(qū) 最大受益者將有震撼力
　　前期國家批準(zhǔn)設(shè)立"環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)"就使天津地域等個(gè)股大漲；近期廣西落實(shí)"廣西北部灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)"，同樣使廣西地域的個(gè)股如五洲交通(600368)等股價(jià)狂飆。走在政策面前及緊跟政策才能賺錢！2008年03月03日來源[中國新聞網(wǎng) ]報(bào)道：粵港澳擬建特別合作區(qū) 建中國最強(qiáng)大超級(jí)都市圈-----改革開放30周年之際，粵港澳三地的合作可望有突破性的重大舉措，三地有可能成立特別合作區(qū)，從而在經(jīng)貿(mào)、社會(huì)、文化等多領(lǐng)域探索如何更好地融合，組建中國最強(qiáng)大的超級(jí)都市圈。據(jù)悉，由廣東省外經(jīng)貿(mào)廳牽頭的調(diào)研分組，目前正負(fù)責(zé)牽頭"粵港澳特別合作區(qū)"專題的調(diào)研，內(nèi)容包括建立特別合作區(qū)的內(nèi)涵、可行性、對三方的利弊以及對國家和周邊的影響，建立粵港澳特別合作區(qū)可能遇到的主要問題、需要設(shè)計(jì)的主要對策、實(shí)施的主要步驟等。在特別合作區(qū)的框架下，粵港澳三地將在"一國兩制"的前提下，最大限度消除制度上及行政區(qū)劃上的藩籬，力促三地人流、物流、資金流的自由往來?；浉郯奶貏e合作區(qū)的目標(biāo)，正是汪洋日前所提出的："確立世界眼光，打造比肩紐約、東京大都會(huì)圈的世界級(jí)大經(jīng)濟(jì)區(qū)。"分析人士認(rèn)為，特別合作區(qū)的提出，意味著在改革開放中先行一步的南粵廣東，又將聯(lián)手香港、澳門，率先邁開擴(kuò)大開放的步伐。為實(shí)現(xiàn)港澳特別合作區(qū)的有效運(yùn)作，中央有望給予該合作區(qū)下放部分經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限、社會(huì)管理權(quán)限以及金融創(chuàng)新方面的試驗(yàn)權(quán)。可以看得到，如果粵港澳特別合作區(qū)成立，那首當(dāng)其沖的受益行業(yè)就是交通。那么（000429）粵高速作為廣東地區(qū)的公路網(wǎng)龍頭企業(yè)，其前景自然將是無比的燦爛，這一潛在利好政策一旦落實(shí)出臺(tái)，對其未來的股價(jià)將極有震撼力。
　　業(yè)績快速成長中 大股東增持彰顯潛質(zhì)
　　到了廣東就會(huì)發(fā)現(xiàn)，面對汽車快速增長的汽車流，高速公路上塞車現(xiàn)象也十分突出，有時(shí)其高速公路車速比一些城市的鬧市區(qū)還慢！這說明了此地域的高速公路企業(yè)猶如"印鈔機(jī)"，每天都是財(cái)源滾滾而來?；浉咚倏毓珊蛥⒐傻母咚俟范荚趶V東省境內(nèi)，總里程604 公里，旗下路橋資產(chǎn)權(quán)益里程將近200公里，均處于國家， 省內(nèi)主干道上.未來3 年內(nèi)將陸續(xù)對廣佛，佛開進(jìn)行大修和擴(kuò)建，擴(kuò)建后佛開部分路段可提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn).而公司參股的茂湛， 廣肇，廣惠，江中高速等已進(jìn)入快速增長期，上半年車流量同比增速均在20%以上，貢獻(xiàn)的投資收益已占利潤的50%。在人民幣升值中，中國處處呈現(xiàn)繁榮，家庭轎車發(fā)展超過持續(xù)超過預(yù)期，在車流量持續(xù)增長，以及計(jì)重收費(fèi)的政策實(shí)施，將對處于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的粵高速提供了持續(xù)發(fā)展的潛力。 特別是粵高速股權(quán)份置改革實(shí)施之日2006年2月17日起，截 止至2007年2月16日，廣東省交通集團(tuán)有限公司已使用資金人民幣4億元，增持粵高速A股98932，191股，增持股份占公司總股本比例為7.87%。持有的非流通股股份在上述十二個(gè)月的承諾期限屆滿后，二十四個(gè)月內(nèi)不上市交易。大股東承諾及從二級(jí)市場增持，以及非流通股東相當(dāng)于36個(gè)月不上市交易，這顯示了大股東對其未來的肯定看好，同時(shí)為該股帶來較大的想象空間，因?yàn)橥ㄟ^資本市場發(fā)展上市公司，不僅優(yōu)化了資源配置，同時(shí)也符合大股東利益最大化，即作為實(shí)力大股東廣東省交通集團(tuán)，未來存在一定優(yōu)良資產(chǎn)注入的或資產(chǎn)置換預(yù)期的，從而為二級(jí)市場股價(jià)增添無限想象空間。
　　尤其是技術(shù)走勢上，該股橫向調(diào)整十分充分，結(jié)合其行業(yè)的壟斷和業(yè)績的穩(wěn)定增長性，加上所具有的"創(chuàng)投題材"炙手可熱，及將面臨的"粵港澳特別合作區(qū)"政策利好未來震撼力十足，目前低位可給予重點(diǎn)關(guān)注，中短線潛力巨大。

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