必和必拓漲幅同“力拓價”；鐵礦石談判落帷幕

作為中國鋼廠代表的寶鋼集團昨日下午與最后一個“談判對手”———澳大利亞必和必拓公司就2008年度長期合同鐵礦石價格達成一致，其漲幅與６月２３日寶鋼與另一澳礦巨頭力拓公司達成的價格漲幅“完全相同”。至此，持續(xù)半年多的寶鋼與三大礦山公司的鐵礦石談判終于落下帷幕。

　　
　　 記者了解到，新的2008礦石年度的必和必拓紐曼粉礦、楊迪粉礦和紐曼塊礦的基準價格分別為1.4466美元/干噸度、1.4466美元/干噸度和2.0169美元/干噸度，在2007年基礎(chǔ)上分別上漲79.88%、79.88%，96.5%，平均漲幅達85%。該價格適用于必和必拓在本合同年度內(nèi)向?qū)氫摻回浀乃虚L期供貨協(xié)議。

　　
　　 不久前的６月２３日，寶鋼與澳大利亞力拓公司率先達成了相同漲幅的礦價協(xié)議。此后必和必拓高層認為，“力拓價”反映了當前澳礦在全球鐵礦石市場上的供求現(xiàn)實，但還不足以全面反映這種現(xiàn)實。市場由此猜測必和必拓公司會要求比力拓“更大的漲幅”，如果成真，將意味傳統(tǒng)礦價談判機制的“進一步破壞”。

　　
　　 鋼鐵專家徐向春表示，由于目前歐洲鋼廠仍未表態(tài)，明年的情況會更復雜。


　　
　　 今年汽車業(yè)利潤將降至4%

　　
　　 徐向春還表示，這對于今年下半年的鋼材價格影響不大，鋼材是高位運行的狀況，但不會大幅上漲。主要是由于上半年鋼材的漲幅已達50%以上，鋼廠基本上消化了鐵礦石等上漲帶來的成本壓力。此外，目前國家正在大力抑制通貨膨脹，因此會采取相關(guān)措施穩(wěn)定鋼材價格，所以下半年很可能會出現(xiàn)鋼材出口關(guān)稅的調(diào)整。

　　
　　 不過，下游行業(yè)所受影響比較大。有業(yè)內(nèi)人士計算，如果鋼價平均提高400元/噸，汽車行業(yè)平均利潤將下降60億－64億元。估計汽車行業(yè)2008年利潤率將下降0.5%－1%，降至4%－4.5%。