主題：全球首個(gè)交通行業(yè)AI大模型是如何煉成的？


2024年12月24日 07:03 作者： 王丹陽(yáng) 來(lái)源： 羊城晚報(bào)

　　近日，工業(yè)和信息化部公示了《人工智能賦能新型工業(yè)化典型應(yīng)用入選案例名單》，總部位于廣州的佳都科技申報(bào)的“自成長(zhǎng)大模型賦能城市軌道交通智能運(yùn)維生態(tài)系統(tǒng)”成功入選。這個(gè)全球首個(gè)交通行業(yè)AI大模型究竟是怎樣煉成的？有何不一樣？

　　“全球首個(gè)”有多威？

　　記者想要了解這個(gè)全球首個(gè)交通行業(yè)AI大模型究竟有何“過(guò)人之處”，卻很難在辦公室約到受訪者——從普通員工到技術(shù)高管，不是當(dāng)“鋼鐵超人”不眠不休在實(shí)驗(yàn)室攻關(guān)研發(fā)，就是如“空中飛人”一般在全國(guó)各地的真實(shí)場(chǎng)景應(yīng)用中去解難題。

　　“好幾個(gè)周末都沒(méi)休息，每天都沒(méi)時(shí)間睡覺(jué)?！奔讯伎萍糀I首席科學(xué)家、85后的王凱，僅在2024年的最后一周，7天就要高鐵加飛機(jī)，跑滿5座城市?！澳憬o我一周21天，我21天都能干滿。”他的聲音略顯嘶啞，雙目卻炯炯有神。

　　如此高效忙碌的背后，藏著令人驚艷的成績(jī)單：全球首個(gè)特大城市交通數(shù)字孿生系統(tǒng)、全球首個(gè)交通行業(yè)AI大模型都來(lái)自這里；僅經(jīng)過(guò)為期6個(gè)月攻關(guān)，全球首個(gè)“交通大模型”就開(kāi)啟推動(dòng)算力、算法、數(shù)據(jù)、行業(yè)應(yīng)用四位一體AI大模型產(chǎn)品化落地；今年6月，被譽(yù)為“大模型全家桶”的佳都知行交通大模型V2.0上線，涵蓋十億至千億不同參數(shù)規(guī)模；目前，全國(guó)已開(kāi)通地鐵的58座城市中，有44個(gè)城市有佳都的產(chǎn)品和服務(wù)。產(chǎn)業(yè)鏈正布局出海，未來(lái)將在東南亞、中東等地區(qū)輻射國(guó)際市場(chǎng)。

　　研發(fā)直面市場(chǎng)需求

　　持續(xù)不斷的創(chuàng)新從哪里來(lái)？從王凱和他的團(tuán)隊(duì)“知行”中，能找到答案：研發(fā)“人無(wú)我有”，直面需求“接地氣”。

　　來(lái)自“廣東造”的佳都知行交通大模型，有這些特征：參數(shù)規(guī)格覆蓋十億至千億、可基于純國(guó)產(chǎn)算力進(jìn)行訓(xùn)練與推理、具備從0到1訓(xùn)練大模型的能力、不依賴任何國(guó)外開(kāi)源代碼……

　　“最大的挑戰(zhàn)是不單單要把一個(gè)模型從0到1訓(xùn)練出來(lái)，更重要的是能夠讓這個(gè)大模型真正部署在關(guān)系國(guó)計(jì)民生的場(chǎng)景中?！蓖鮿P表示，無(wú)論是上百萬(wàn)元，還是數(shù)千元，他和AI大模型研發(fā)團(tuán)隊(duì)都可以針對(duì)客戶可行的成本來(lái)進(jìn)行“量體裁衣”，為他們基于可用的國(guó)產(chǎn)算力來(lái)進(jìn)行適配部署。

　　公共交通、軌道交通的場(chǎng)景萬(wàn)千，現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的定制化需求也“千奇百怪”。為此，王凱和團(tuán)隊(duì)，不分晝夜地密集研發(fā)，把大模型從預(yù)訓(xùn)練、指令微調(diào)、人工對(duì)齊到高效推理，這樣全棧技術(shù)體系的消化掌握，使得這個(gè)“粵造”大模型與國(guó)內(nèi)一線廠家站在了起跑線上。

　　以大模型啟動(dòng)小樣本學(xué)習(xí)為例，傳統(tǒng)算法需要超1萬(wàn)個(gè)樣本，基于大模型的預(yù)訓(xùn)練底座，現(xiàn)在只需400個(gè)樣本就可完成定制。之前一個(gè)新算法產(chǎn)生需要一個(gè)月，現(xiàn)在只需3天。算法準(zhǔn)確率也超過(guò)傳統(tǒng)基于小模型的算法，達(dá)到95%。

　　勇闖“無(wú)人之徑”

　　廣東制造要成為全球制造業(yè)頂流，科研創(chuàng)新是必選項(xiàng)。

　　擁有敢吃“螃蟹”的自信，無(wú)懼“卡脖子”，也是佳都AI研發(fā)團(tuán)隊(duì)的“知行”答案。

　　作為清華-加州理工學(xué)院聯(lián)合培養(yǎng)的博士，曾入職中國(guó)科學(xué)院從事學(xué)術(shù)科研，也曾當(dāng)創(chuàng)業(yè)者多年的王凱坦言，用英偉達(dá)的算力來(lái)訓(xùn)練大模型，在業(yè)界很多團(tuán)隊(duì)都可以做。但如果切換成純國(guó)產(chǎn)算力，在國(guó)產(chǎn)千卡集群上面完成大模型的預(yù)訓(xùn)練，在業(yè)界卻是一條沒(méi)有過(guò)多參考輔導(dǎo)和幫助的“無(wú)人之徑”。

　　“當(dāng)走過(guò)這樣一個(gè)過(guò)程，就可以無(wú)懼未來(lái)美國(guó)對(duì)我們‘卡脖子’。”王凱介紹，國(guó)產(chǎn)算力MFU（模型算力利用率）已接近上一代英偉達(dá)算力的水準(zhǔn)。

　　在王凱看來(lái)，廣東之所以能出現(xiàn)“全球首個(gè)”創(chuàng)新，得益于良好的創(chuàng)新土壤。以佳都科技為例，作為廣州人工智能產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主單位，只有與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密溝通，與“人工智能+”兄弟企業(yè)頻繁互動(dòng)，才能啟發(fā)更多場(chǎng)景和應(yīng)用機(jī)會(huì)，在實(shí)踐中解決真實(shí)問(wèn)題。

　　王凱說(shuō)自己2024年最難忘的一件事，是團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)日夜攻關(guān)，在國(guó)產(chǎn)千卡智算集群完成大模型訓(xùn)練驗(yàn)證的那一刻。意味著即使沒(méi)有用英偉達(dá)的算力，也能夠很自信地基于國(guó)產(chǎn)集群來(lái)做大模型的從0到1的訓(xùn)練。

　　“這樣的自信無(wú)比珍貴?！彼f(shuō)。

　　在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大背景下，不斷夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力，蓄勢(shì)待發(fā)……制造大省挑大梁，廣東人工智能與工業(yè)制造等場(chǎng)景正在深度融合，向“新”實(shí)踐。

文章來(lái)源：羊城晚報(bào)

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