主題：南山鋁業(yè)： 攻克核心技術(shù) 走高端制造之路

走進(jìn)龍口市南山鋁業(yè)總部展廳，懸掛在空中的一架架飛機(jī)模型映入中國(guó)證券報(bào)記者眼簾。在汽車輕量化鋁材產(chǎn)品展區(qū)，一輛凱迪拉克CT5模型的四門兩蓋被拆解放置在車身旁邊。作為國(guó)內(nèi)鋁加工行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿企業(yè)，南山鋁業(yè)提出，全力打造世界先進(jìn)的汽車、航空材料供應(yīng)商和世界一流的鋁加工企業(yè)。

　　南山鋁業(yè)董事長(zhǎng)呂正風(fēng)近日在接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，公司積極發(fā)展航空材料，走高端制造之路，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

　　　瞄準(zhǔn)高技術(shù)壁壘產(chǎn)品

　　航空鋁材是制約國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造的核心材料之一。長(zhǎng)期以來，我國(guó)商用飛機(jī)使用的航空鋁材主要采購(gòu)于美國(guó)鋁業(yè)、加拿大鋁業(yè)等國(guó)外企業(yè)。

　　2021年，南山鋁業(yè)自研的厚板及薄板產(chǎn)品通過商飛認(rèn)證，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)用鋁合金材料實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口。目前，南山鋁業(yè)航空鋁材產(chǎn)品供貨C919、ARJ21等機(jī)型，主要應(yīng)用于機(jī)身框、隔板、機(jī)翼壁板、翼梁及翼肋等部位。

　　對(duì)于公司布局航空材料的原因，呂正風(fēng)告訴記者，2010年，我國(guó)購(gòu)買波音飛機(jī)時(shí)提出了垂直整合，即購(gòu)買的飛機(jī)組裝、維修等要在國(guó)內(nèi)完成，由本土供應(yīng)商提供部分零部件。“當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)符合適航認(rèn)證的材料很困難，有關(guān)方面找公司商談。于是，公司決定將航空材料定為投資項(xiàng)目?！?br />
　　記者了解到，為打破航空鋁材技術(shù)被國(guó)外壟斷局面，在山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才等項(xiàng)目支持下，南山鋁業(yè)先后攻克了航空鋁合金熔體凈化、大規(guī)格鑄錠均勻化、板材軋制變形及組織調(diào)控技術(shù)、固溶及時(shí)效熱處理工藝控制等關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)大型民用飛機(jī)關(guān)鍵裝備用鋁合金材料的國(guó)產(chǎn)化，改變了機(jī)翼用折彎型材等高端航空鋁材長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。

　　2023年，南山鋁業(yè)與東北大學(xué)等單位合作研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精鋁合金輥底爐，目前已投入使用。這是國(guó)內(nèi)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多功能鋁合金輥底式固溶淬火裝備生產(chǎn)示范線，進(jìn)一步提升了我國(guó)航空航天用鋁合金材料生產(chǎn)的自主可控能力。

　　目前，南山鋁業(yè)已成為C919的主力供應(yīng)商之一，并參與了C929部分產(chǎn)品的研發(fā)工作。

　　根據(jù)中國(guó)商飛預(yù)測(cè)，到2040年中國(guó)客機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957架，占全球比例的22%。未來20年，中國(guó)將接收民航客機(jī)9084架，市場(chǎng)總價(jià)值超9萬(wàn)億元。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)量產(chǎn)，將為南山鋁業(yè)航材產(chǎn)品帶來更加廣闊的市場(chǎng)空間。

　　同時(shí)，南山鋁業(yè)將汽車板作為長(zhǎng)期發(fā)展業(yè)務(wù)，且屬于高技術(shù)壁壘產(chǎn)品。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，南山鋁業(yè)先后通過多個(gè)主機(jī)廠的認(rèn)證并形成批量供貨，覆蓋合資、外資品牌，自主品牌及造車新勢(shì)力品牌，并與國(guó)內(nèi)外多家知名整車廠商及零部件供應(yīng)商保持合作。

　　“公司現(xiàn)有汽車板產(chǎn)能20萬(wàn)噸，在建產(chǎn)能20萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)于2024年底前建成投產(chǎn)。新產(chǎn)線投產(chǎn)后，公司將成為國(guó)內(nèi)汽車板產(chǎn)能最大的供貨商?！眳握L(fēng)告訴記者，“汽車輕量化已成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，鋁合金材料的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)將不斷被發(fā)掘。車企將進(jìn)一步提高鋁合金材料的應(yīng)用比例，汽車用鋁板未來仍有較大發(fā)展空間?！?br />
　　踐行綠色發(fā)展理念

　　目前，國(guó)內(nèi)電解鋁產(chǎn)能已逼近天花板。同時(shí)，鋁材循環(huán)利用可有效減少碳排放。

　　《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，電解鋁碳排放下降5%，提高可再生資源和清潔能源使用比例。根據(jù)《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，2025年，我國(guó)再生鋁行業(yè)年產(chǎn)量將達(dá)到1150萬(wàn)噸。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)再生金屬分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年再生鋁產(chǎn)量950萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.83%。目前，中國(guó)再生鋁產(chǎn)量?jī)H占鋁產(chǎn)量20%，遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，未來發(fā)展空間較大。

　　2021年8月，南山鋁業(yè)出資設(shè)立龍口南山再生資源有限公司，一期項(xiàng)目建設(shè)再生鋁產(chǎn)能10萬(wàn)噸，回收罐體、罐蓋以及航材銑屑料等廢料，主攻廢鋁回收的保級(jí)再利用。

　　“一期10萬(wàn)噸再生鋁項(xiàng)目已建設(shè)完成，目前處于試生產(chǎn)階段，計(jì)劃在2024年內(nèi)全面投產(chǎn)。”呂正風(fēng)告訴記者。

　　拓展海外市場(chǎng)

　　南山鋁業(yè)近日公告，擬通過PT.Bintan Alumina Indonesia于印尼產(chǎn)業(yè)園內(nèi)分兩期擴(kuò)建年產(chǎn)200萬(wàn)噸氧化鋁及其他配套設(shè)施，投資金額約63.32億元。

　　南山鋁業(yè)稱，印尼作為我國(guó)共建“一帶一路”的伙伴和重要支點(diǎn)，海運(yùn)便捷，且擁有豐富的資源和廣闊的市場(chǎng)，公司可由此實(shí)現(xiàn)較低成本的氧化鋁產(chǎn)能擴(kuò)張。

　　目前，鋁產(chǎn)品應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大，高品質(zhì)氧化鋁需求較為旺盛。因此，公司擴(kuò)建200萬(wàn)噸氧化鋁生產(chǎn)線具有一定的必要性，市場(chǎng)前景較為廣闊。公司印尼園區(qū)配套設(shè)施較為完善，可為項(xiàng)目建設(shè)帶來便利。

　　對(duì)于南山鋁業(yè)未來發(fā)展，呂正風(fēng)告訴記者，公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專注于高附加值產(chǎn)品。隨著汽車板三期項(xiàng)目投產(chǎn)和航空板產(chǎn)能釋放，高附加值產(chǎn)品將為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)績(jī)提升。在海外市場(chǎng)，公司將加速布局資源端，在印尼已建成的200萬(wàn)噸氧化鋁項(xiàng)目產(chǎn)能已完全釋放，盈利能力很強(qiáng)，現(xiàn)階段還在擴(kuò)建200萬(wàn)噸氧化鋁新產(chǎn)能；同時(shí)，25萬(wàn)噸電解鋁項(xiàng)目在穩(wěn)步推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈延伸規(guī)劃將逐步落地?！安季钟∧豳Y源端可為公司帶來較大的業(yè)績(jī)?cè)隽?，遠(yuǎn)期公司計(jì)劃在印尼打造新的鋁產(chǎn)業(yè)基地，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力將得到顯著提升?！眳握L(fēng)說。

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