主題：特斯拉將Model Y高性能版價(jià)格再度上調(diào)500美元至5.849萬(wàn)美

　特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，將Model Y高性能版價(jià)格再度上調(diào)500美元至5.849萬(wàn)美元，長(zhǎng)續(xù)航版本價(jià)格無(wú)變化。本月初在美國(guó)本土已將Model Y長(zhǎng)續(xù)航版上調(diào)了1500美元至54990美元，高性能版上調(diào)1000美元至57990美元。

　　相關(guān)報(bào)道：
　　大降價(jià)一個(gè)月后 特斯拉突然宣布漲價(jià)兩千 釋放了什么信號(hào)？

　　特斯拉“不按套路出牌”，僅針對(duì)Model Y后驅(qū)版漲價(jià)2000元。

　　2月10日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y后驅(qū)版漲價(jià)2000元至26.19萬(wàn)元。預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2-5周。其余車(chē)型價(jià)格未變。

　　特斯拉本次漲價(jià)被不少人稱(chēng)作“不按套路出牌”，因?yàn)榫嗥渖洗未笠?guī)模降價(jià)僅僅時(shí)隔一個(gè)月。

　　1月6日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元，創(chuàng)下歷史最低價(jià)格，降幅從6%至13.5%不等。

　　其中，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版從26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，降幅為3.6萬(wàn)元；Model 3高性能版由34.99萬(wàn)元降至32.99萬(wàn)元，降幅為2萬(wàn)元。Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版從28.89萬(wàn)元降到25.99萬(wàn)元，降幅為2.9萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版由35.79萬(wàn)元降至30.99萬(wàn)元，降幅為4.8萬(wàn)元；Model Y高性能版由39.79萬(wàn)元降至35.99萬(wàn)元，降幅為3.8萬(wàn)元。

　　此時(shí)正值新能源國(guó)家補(bǔ)貼剛剛退出，而比亞迪、廣汽埃安等頭部新能源品牌早已宣布漲價(jià)，不少車(chē)企還紛紛以“限時(shí)保價(jià)”的噱頭來(lái)招攬客戶，特斯拉的降價(jià)令不少競(jìng)品亂了陣腳。

　　一周之后，華為和賽力斯聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界成了第一家跟進(jìn)降價(jià)的企業(yè)，將問(wèn)界M5 EV、問(wèn)界M7舒適版與豪華版售價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元左右。1月17日，小鵬汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，對(duì)G3i、P5、P7三款舊車(chē)型進(jìn)行調(diào)價(jià)，降幅為2萬(wàn)-3.6萬(wàn)元。

　　春節(jié)之后，降價(jià)趨勢(shì)蔓延開(kāi)來(lái)，更多車(chē)企加入了由特斯拉掀起的價(jià)格戰(zhàn)。包括蔚來(lái)、極氪、宏光MINIEV、吉利帝豪、沃爾沃等在內(nèi)的多個(gè)品牌對(duì)旗下部分車(chē)型開(kāi)啟降價(jià)。尤其是鮮少公開(kāi)促銷(xiāo)活動(dòng)的蔚來(lái)，也官宣了大力度的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，對(duì)所有車(chē)型提供貸款兩年免息(20萬(wàn)元-30萬(wàn)元)和1.99%的低費(fèi)率金融方案；提供國(guó)家補(bǔ)貼兜底優(yōu)惠、長(zhǎng)庫(kù)齡展車(chē)優(yōu)惠等，其中長(zhǎng)庫(kù)齡展車(chē)優(yōu)惠最高可達(dá)1.8萬(wàn)至2.4萬(wàn)不等。

　　對(duì)于本次2000元的小幅調(diào)價(jià)，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)不會(huì)有其它新能源品牌做出跟隨漲價(jià)動(dòng)作。

　　對(duì)于頻繁調(diào)價(jià)，特斯拉方面曾多次強(qiáng)調(diào)其“成本定價(jià)”的原則。特斯拉公司副總裁陶琳曾在微博上表示，特斯拉從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)，“特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律?！?br />
　　不過(guò)市場(chǎng)對(duì)于“成本定價(jià)”的說(shuō)辭并不買(mǎi)賬，例如針對(duì)1月6日降價(jià)，路透社等外媒以及不少業(yè)內(nèi)人士均將其解讀為拉動(dòng)需求。

　　就本次Model Y后驅(qū)版車(chē)型漲價(jià)，有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是在刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)需求，向“等等黨”釋放不會(huì)繼續(xù)降價(jià)的信號(hào)。在特斯拉降價(jià)消息出來(lái)后，已有不少銷(xiāo)售人員向潛在客戶表示，特斯拉已小幅漲價(jià)，建議不要繼續(xù)觀望。

　　有供應(yīng)鏈相關(guān)人士對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆巴患抑鳈C(jī)廠配件通用性和可替換性都很強(qiáng)，尤其是中低價(jià)位車(chē)型幾乎不會(huì)用到特殊的配件。”他補(bǔ)充說(shuō)，“近期鋰也并沒(méi)有漲價(jià)，Model Y漲價(jià)未必和成本變動(dòng)有關(guān)?！?br />
　　此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日，特斯拉也上調(diào)了Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和Model Y高性能版在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)。外媒分析認(rèn)為，是強(qiáng)勁的需求促使特斯拉上調(diào)Model Y售價(jià)，以保障盈利能力。日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，降價(jià)帶來(lái)需求激增，今年1月份的訂單達(dá)到了產(chǎn)能的兩倍。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量為6.6萬(wàn)輛，出口量為3.9萬(wàn)輛，以此計(jì)算，特斯拉中國(guó)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為2.7萬(wàn)輛。

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