主題：去年長安汽車營收超千億元

月29日下午，長安汽車成功舉辦2021年度業(yè)績說明會，當年該公司實現營業(yè)收入1051.42億元，同比增長24.33%;歸母凈利潤35.52億元，同比增長6.87%;扣非后凈利潤16.53億元，增幅達150.85%，每股收益0.47元，資產總額達1354億元。

同時，長安汽車還公布2022年一季度業(yè)績報告，公司實現營業(yè)收入345.76億元，同比增長7.96%，環(huán)比增長33.28%;歸母凈利潤45.36億元，同比增長431.45%;扣非歸母凈利潤預計22.70億，同比增長215.24%，每股收益0.59元。


長安2021年度及2022年一季度經營效益與銷量雙重增長，實現了既有規(guī)模、又有效益、還能可持續(xù)發(fā)展。分析背后的原因，這其實是源自于長安汽車在成長性、盈利性和創(chuàng)新性三個維度上面實現了突破與超越。

首先，長安汽車成長性不斷向好，擴張的動能持續(xù)提升。長安汽車持續(xù)打造經典產品，CS75PLUS、逸動PLUS、第二代CS55PLUS上市后均迅速成為各自細分市場的爆款產品;UNI序列銷量已突破23萬輛，UNI-K iDD、UNI-V一經推出，便受到用戶追捧。

其次，長安汽車盈利性不斷向好，發(fā)展質量步入良性通道。產品效益不斷改善，產品盈利能力顯著提升，2021年長安汽車綜合毛利率已達16.6%，同比提升1.9個百分點。長安一如既往采取穩(wěn)健財務策略，降低未來成本壓力及風險，堅持研發(fā)投入低資本化率，近三年均低于30%。

再次，長安汽車創(chuàng)新性不斷向好，高質量發(fā)展的動能更加強勁。2021年，長安汽車研發(fā)投入同比增長了24.3%，其中，新能源投入同比增長60%，軟件+智能化投入同比增長89%。同樣在去年，長安汽車實施了核心員工股權激勵，覆蓋1600余人，授予股票近億股，員工出資近7億元，員工利益和公司發(fā)展緊緊地捆綁在了一起。


從2017年發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，加速向智能低碳出行公司轉型以來，長安圍繞新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”和智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計劃”，第三次創(chuàng)業(yè)至今已迭代至5.0版。

明確了大的發(fā)展戰(zhàn)略之后，長安汽車定下循序漸進的發(fā)展目標，到2025年，總銷量達到400萬輛，其中長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%;到2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%;并且，長安要在2027年實現碳達峰，2045年實現碳中和。

想要實現上述目標，離不開深謀遠慮與持續(xù)精進。當下新能源汽車的發(fā)展已成行業(yè)共識和大勢所趨，長安汽車搶抓行業(yè)發(fā)展新風口，加速布局新能源。

品牌方面，長安目前已經推出全新高端品牌阿維塔，前陣子又發(fā)布了全新數字純電品牌長安深藍。未來，長安還將進一步優(yōu)化UNI序列、長安乘用車、歐尚、凱程品牌戰(zhàn)略及定位，全面向電氣化及電動化轉型。


技術方面，長安已經在“大三電”及整車集成方面積累了深厚的技術沉淀，還將打造智能電動數字超級平臺。未來，長安將進一步夯實新能源汽車核心技術能力，這其中包括持續(xù)強化能耗集成設計，降低整車能耗，達到行業(yè)領先水平;突破800V高壓、電力電子融合等技術，在800V電驅平臺上，匹配高倍率快充電芯，實現充電5分鐘續(xù)航150-200公里;突破電池底盤一體化集成技術、加速(半)固態(tài)電池研發(fā)與產業(yè)化;未來，長安在氫燃料電池領域的研究值得期待，長安在努力打造“低氫耗、高能效、高安全”的燃料電池技術及產品，實現多場景減碳、產業(yè)綠色升級。

產品方面，長安將在保持燃油車競爭優(yōu)勢的基礎上，持續(xù)大規(guī)模、高頻率投放8款新能源產品，包括C385、C673、阿維塔E11、LUMIN以及UNI序列混合動力車型都將陸續(xù)上市、上量。到2025年前，長安至少還要推出26款新能源產品。

到2025年，長安預計在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數字轉型等重點領域投入超800億元，加快構建轉型領域核心能力。

【免責聲明】上海大牛網絡科技有限公司僅合法經營金融島網絡平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應責任。