主題：江鈴福特獨(dú)立乘用車經(jīng)銷體系還有戲嗎？

近日，江鈴汽車股份有限公司第一執(zhí)行副總裁金文輝表示，江鈴福特乘用車將“單飛”，并將布局170多家體驗(yàn)店，其中部分是新建，部分則從原本的商用車4S店升級過來。

至于為什么要單飛并組建全新的乘用車銷售渠道，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，主要是江鈴福特在并入NDSD銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)中后受到利益不均待遇，與此同時(shí)，因?yàn)轭I(lǐng)界車型短暫的熱銷，在乘用車領(lǐng)域嘗到了一點(diǎn)甜頭的江鈴福特開始希望 “大干快上”。

江鈴福特領(lǐng)裕這個大尺寸的6座SUV就是這一“大干快上”的重磅車型，《中國汽車畫報(bào)》從江鈴福特經(jīng)銷商處了解到，領(lǐng)裕的售價(jià)在16萬元至22萬元之間，主力的中配車型在18萬-22萬元。不過，從目前參與過領(lǐng)裕試駕的媒體的反饋來看，領(lǐng)裕表現(xiàn)并不好，且業(yè)內(nèi)對其采用的6速濕式雙離合變速箱也頗有抱怨。

江鈴福特單飛：布局170多家體驗(yàn)店

2018年7月，在福特亞太區(qū)的老大——傅禮德的推動下，福特中國成立了專門的銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)NDSD，目的是將福特品牌旗下的所有乘用車，包括福特進(jìn)口車、長安福特所有車型，以及江鈴汽車福特品牌的乘用車，統(tǒng)一并入這一大渠道。


圖片來源于：江鈴福特

也是基于此，長安福特銷售體系的主銷車型銳界在江鈴福特的4S店也能看到，江鈴福特也銷售過長安福特的翼虎車型。

但這種局面顯然存在問題。利益不均直接導(dǎo)致了江鈴福特的不滿。

在成立之初，江鈴曾寄予厚望也積極配合，并把最重要的一款乘用車領(lǐng)界完全交給NDSD，但條件是，若要長期寄售在長安福特渠道，NDSD需在2020年給江鈴方面股權(quán)。然而，后者始終未吸納江鈴福特入股。

并且，彼時(shí)江鈴經(jīng)銷商每提一臺江鈴生產(chǎn)的領(lǐng)界就要搭售三臺由長安福特生產(chǎn)的翼虎 ，前者旺銷時(shí)每臺車賺1.8萬元，后者則要虧1萬多元。


圖片來源：江鈴福特

雖然搭售政策后來取消，但江鈴方經(jīng)銷商依然抱怨，在熱銷車的資源分配上依然處于弱勢，NDSD首先保證的還是長安福特已有的經(jīng)銷商。且長安福特在渠道建設(shè)、營銷方式更成熟的情況下賣領(lǐng)界的價(jià)格比江鈴福特更低。

于是，江鈴汽車于是和福特及長安重新進(jìn)行談判，2020年6月18日達(dá)成新的協(xié)議，福特汽車允許江鈴福特“單飛”。江鈴福特開始了“大干快上”。2020年9月，江鈴福特聘用NDSD副總裁熊毅出任江鈴福特乘用車銷售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

渠道方面，江鈴福特將布局170多家體驗(yàn)店，其中部分是新建，部分則從原本的商用車4S店升級過來。產(chǎn)品層面，江鈴福特不會像大眾、豐田、本田那樣推行“雙車戰(zhàn)略”，而是與長安福特的產(chǎn)品做差異化定位，江鈴福特未來會推出轎車產(chǎn)品，但不會做長安福特福睿斯那樣7萬-8萬元的沒有利潤的小車。此外，江鈴福特的第二款緊湊型SUV也在準(zhǔn)備之中。

不過，對于江鈴福特的發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)似乎并不看好，一位汽車分析師向記者表示，江鈴福特的“差異化”定位實(shí)際上就是沒有福特汽車的任何基因，并不算是福特的車，在品質(zhì)和口碑方面，并不能支持其長久發(fā)展，其實(shí)也是處于無奈。

2月6日，江鈴汽車發(fā)布公告，公司董事會批準(zhǔn)了江鈴公司與福特汽車公司、福特環(huán)球技術(shù)公司之間的《CX756整車合作合同》（注：CX756即領(lǐng)裕）。根據(jù)合同對合作產(chǎn)品和合作產(chǎn)品零部件在中國的生產(chǎn)和組裝過程中使用許可商標(biāo)，并支付福特預(yù)計(jì)1億元至1.5億元的提成費(fèi)。說白了，領(lǐng)裕就只是掛著福特的標(biāo)而已。

變速箱是個大問題

顯然，領(lǐng)裕是被寄予厚望的。只可惜，它還沒上市，產(chǎn)品品質(zhì)就已經(jīng)遭到嚴(yán)重質(zhì)疑。

記者注意到，眾多汽車媒體在參加完領(lǐng)裕的試駕后，對其整車的行車品質(zhì)并不看好。最常見的評價(jià)就是“一點(diǎn)都不福特”、“掛個福特標(biāo)”。


圖片來源：汽車之家

具體到試駕感受上而言，汽車之家評測人員表示：“在60km/h的時(shí)速下，降擋反應(yīng)較慢。無論怎樣深踩油門，都是先看到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸攀升，但變速箱似乎在打太極，遲遲不肯動力傳遞出來”

此外，“后懸架部分的拋跳可以有提升的部分”、“低速情況下的轉(zhuǎn)向的虛位還是比較明顯”、“變速箱層面的表現(xiàn)則是比較中規(guī)中矩”等說法也很多。

從這些評價(jià)不難看出，其采用的變速箱是一個較大的爭議點(diǎn)。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，領(lǐng)裕采用的變速箱是來自上汽的”DCT360” 6速濕式雙離合變速箱，且江鈴汽車經(jīng)銷商亦向記者表示：“是上汽之前用在寶駿560上的那個變速箱，但有改進(jìn)?！辈贿^江鈴福特公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示；“據(jù)我了解并不是”。

資料顯示，目前主流車型均已不再采用這款變速箱，上汽旗下自主品牌榮威、名爵，以及獵豹、眾泰、東南等品牌曾采用過，但反響都不好。名爵HS曾搭載過這套6DCT變速箱，但在車質(zhì)網(wǎng)可以看到，關(guān)于HS的消費(fèi)投訴主要是集中在變速箱上。

此外，榮威RX5作為榮威在SUV的主力車型，一度月銷上2萬臺，但有很多榮威RX5車主投訴發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了動力突然消失的問題，時(shí)間跨度從2018年直到2020年的6月份，車型也從2016款到2019款，影響時(shí)間長、覆蓋面廣。


圖片來源：央視視頻截圖

受影響最大的當(dāng)屬寶駿汽車了，2020年7月，一代神車寶駿560因?yàn)樽兯傧涔收项l發(fā)、召回后也無法修好的原因，被央視315點(diǎn)名批評。

除此之外，江鈴在乘用車造車方面的經(jīng)驗(yàn)也頗受質(zhì)疑。


圖片來源于：C-NCAP

其主銷乘用車領(lǐng)界上市后以高性價(jià)比頗受市場歡迎，2019年3月銷量高達(dá)六千多輛，是長安福特翼虎的5倍。但好景不長，領(lǐng)界很快被爆存在“電瓶故障、車身生銹、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)故障、減震器異響、發(fā)動機(jī)故障燈亮、變速箱頓挫及故障燈亮等方面最為突出”等諸多質(zhì)量缺陷，且在2021年度C-NCAP碰撞測試中，領(lǐng)界S只獲得了三星評價(jià)。

一位試駕過領(lǐng)裕的媒體人表示：“領(lǐng)裕雖然在空間、價(jià)格和智能互聯(lián)方面有優(yōu)點(diǎn)，但這個級別的車型，消費(fèi)者還是很看重三大件的，很不幸領(lǐng)裕的三大件都一般，所以很難想象它會有多好的銷量?！?br />
可以想象的是，現(xiàn)在領(lǐng)界的銷量每況愈下，如果領(lǐng)裕也擔(dān)不起江鈴福特乘用車銷量的話，在這激烈且朝著電動化發(fā)展的市場，能給江鈴福特多久的試錯時(shí)間？到時(shí)候新建的百余家經(jīng)銷渠道又該怎么辦？

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