主題：汽車行業(yè)：汽車消費開門紅 單月銷量創(chuàng)新高

由于春節(jié)因素的影響，1月份通常為汽車汽車消費旺季。2008年1月份總銷量達到85.95萬輛，創(chuàng)出單月銷量的新高，環(huán)比增長2.39%，同比增長19.84%。

行業(yè)同比增速有所提高，穩(wěn)定增長趨勢不變。2008年1月份，汽車產銷數據為82.67/85.95萬輛，同比增長8.5%/19.84%，其中乘用車產銷60.91/66.19萬輛，同比增長7.31%/19.8%；重卡銷量2.46萬輛，環(huán)比增長略微下降，同比增長51.63%；大客銷量4.79千輛，同比增長47.3%。行業(yè)穩(wěn)定增長的趨勢短期內難以得到根本性的改變。

　　2008年1月份汽車銷量一定程度受雪災影響。較為典型的是，乘用車市場上，北方汽車公司銷量增速明顯要好于南方汽車公司。由于乘用車消費具有銷產地的偏好，中國南部雪災在一定程度上影響了南方汽車公司銷售，并直接影響物流，導致出現南方汽車公司銷量增長平平，北方汽車公司銷售較好的狀況，這種情況2月份以后將逐漸恢復正常。

　　行業(yè)利潤繼續(xù)快速增長。國內汽車工業(yè)重點企業(yè)2007月份利潤總額達到523億元，同比增長76.76%。其中主營業(yè)務的收入的增長速度高于主營成本的增長，在產品價格下降的情況下，市場產品的結構的調整將使得汽車行業(yè)08年的盈利增長仍然維持在一個較高的水平。頂點 財經

　　2月份銷量將出現一定程度回落。2月份由于長假影響，多數企業(yè)生產與銷售工作日較1月份減少10天左右，2月份銷量將如期出現較大幅度的回落。我們預計2月份月度銷量接近70萬輛的水平，環(huán)比下降19%。

　　維持行業(yè)推薦評級汽車行業(yè)處于快速穩(wěn)定增長期趨勢未變，維持推薦投資評級。一汽轎車銷量增長迅速，提升公司投資價值，繼續(xù)維持強烈推薦-A的投資評級；上海汽車（600104）短期內自主品牌銷售狀況并不理想，缺乏足夠的股價上漲催化劑，但從長期發(fā)展來說，仍然是最具有競爭力的公司；江鈴汽車（000550）作為輕型商用車的典范公司，值得長期投資。



一、2008年1月份產銷同比快速增長

1月份，汽車產銷82.67/85.94萬輛，同比增長8.94%和19.83%。

　　1月份，乘用車產銷達到60.9/66.19萬輛，其中轎車產銷45.96/50.11萬輛，同比增長7.62%/20.89%，MPV產銷1.61/1.71萬輛，同比增長18.98%/22.61%，SUV產銷3.28/3.05萬輛，同比增長39.26%/32.54%，交叉型乘用車產銷10.03/11.32萬輛，同比增長2.17%/17.17%。商用車產銷21.76/19.75萬輛，同比增長11.94%/19.91%，其中貨車銷售15.17萬輛，同比增長22.09%，客車銷量3.14萬輛，同比增長8.22%。2008年1月份，銷量增速遠超出行業(yè)平均水平的主要包括大客車子行業(yè)，同比增長47.3%；重卡子行業(yè)，同比增長51.63%；SUV子行業(yè)，同比增長32.54%。影響行業(yè)增速較為關鍵的轎車行業(yè)，也獲得20.89%的增長，從各子行業(yè)的生產銷售情況來看，轎車行業(yè)生產企低估市場銷售能力，而商用車行業(yè)則略顯高估。



二、2007年進口市場平穩(wěn)增長、商用車出口增速較快

2007年汽車進口市場平穩(wěn)增長。2007年1-12月，汽車進口數量累計達到31.42萬輛，同比增長37.8%；累計金額為106.8億美元，同比增長41.4%，單車進口價格較06年有所提升。

　　商用車進口市場相對平穩(wěn)，其中客車進口2.07萬輛，同比增長-6.13%，出現一定程度下滑；貨車進口0.77萬輛，同比增長40.53%；轎車進口13.99萬輛，同比增長25.13%；越野車進口增速較快，達到14.22萬輛，同比增長64.91%。



三、成本、人工以及人民幣升值對不同

類型企業(yè)影響不同2007年1-12月份，汽車行業(yè)重點企業(yè)總收入同比增長25.86%，利潤總額達到610億元，同比增長65.14%；毛利率在2007年四季度出現一定程度的回落，但從全年來說，在降價幅度較大情況下，16%左右毛利率仍然可以算是一個合理的水平。



2008年，可以確定的對于行業(yè)不利的因素包括：鋼材等原材料價格上漲、人工成本上升以及人民幣升值。

　　由于商用車行業(yè)屬于勞動密集、資本密集型產業(yè)，鋼材占成本10-20%，2008年可以預期的原材料價格上漲將對相關公司業(yè)績形成一定壓力。

　　對于乘用車行業(yè)來說，原材料價格上漲，對于以經濟性中低端產品為主、市場競爭激烈導致本身盈利能力較弱公司來說，企業(yè)盈利將不可避免出現較大的壓力。但這些公司占比行業(yè)盈利本身就少，因此其對行業(yè)整體盈利水平有限。而對于以中高端產品為主的公司來說，由于其產品附加價值較高，產銷規(guī)模持續(xù)擴大，原材料目前價格的漲幅對相關公司影響有限，而這些公司所貢獻的利潤占據行業(yè)大多數，因此，據此可判斷，2008年行業(yè)利潤仍然維持較高的增長。

　　人民幣升值對于產品出口占比相對較高的企業(yè)形成負面影響，而對于大多數合資企業(yè)，由于其關鍵零部件基本從國外采購，人民升值使得其采購成本相應降低，有利于降低公司的經營成本。



四、一汽轎車銷售狀況良好 維持行業(yè)推薦評級

行業(yè)發(fā)展狀況依然良好，維持行業(yè)推薦投資評級。

　　維持一汽轎車強烈推薦-A評級

1月份銷量較為突出公司為一汽大眾與一汽轎車(000800)。一汽大眾汽車銷量同比增長105.1%，與公司產品銷售管理調整密不可分。topcj.com

　　一汽轎車（000800）1月份總銷量高達13.8萬輛。自主品牌奔騰銷量再創(chuàng)新高，單月銷量超出5千輛，M6產品自2007年出現回升以來，2008年1月份創(chuàng)近年銷量最高，達到接近8.8萬輛。我們認為一汽轎車兩種品牌產品銷量增長速度將得以延續(xù)，銷量的增長將繼續(xù)驗證，我們對于一汽轎車產品銷量大幅增長的判斷并非妄言。

　　對于M6產品來說，2006年產品遭遇銷售低谷，而2007年開始回升，說明M6產品在品牌上以及產品質量上，獲得市場的足夠認可，08年銷量的持續(xù)上升值的期待；而奔騰產品從目前的銷量上來看，堪稱是國產自主品牌中高級產品一個不小的奇跡，在消費向中高級產品市場傾斜的趨勢情況下，有著良好質量以及高性價比的奔騰產品仍然將在08年獲得高增長。

　　2月份由于一汽轎車經過了相對較長的生產設備檢修期（2月1號至19號為檢修期），預計銷量回落將超出行業(yè)水平，預計一汽轎車2008年M6產品銷量將超出7萬輛，奔騰產品超過5.1萬輛，在不計算進口產品M3以及M5的銷售前提下，一汽轎車自產自銷產品銷量將超出12萬輛，較2007年的7萬多輛，將出現一個巨大的飛躍。一汽轎車本身業(yè)績大幅上升提高公司股票投資安全邊、整體上市無法繞開一汽轎車的平臺，我們認為一汽轎車仍然具有較高的投資價值，繼續(xù)維持強烈推薦-A的投資評級。

　　維持上海汽車（600104）強烈推薦-A的投資評級。

　　我們仍然堅持上海汽車是國內汽車公司內最具有競爭力的公司，綜合實力處于最高水平。但由于短期內上海汽車自主品牌榮威銷量仍然難以達到預期、對于2007年所并購企業(yè)上柴股份以及南汽資產仍然需要時間來管理，短期內出現業(yè)績大幅增長可能性并不大；但從長期趨勢來看，上海汽車仍然是值得長期投資的品種。

　　維持江鈴汽車（000550）推薦-A的投資評級。

　　我們認為江鈴汽車是輕型商務車公司典范。公司經營管理規(guī)范、現金流充沛，預計07、08年EPS分別為0.87、1.15元，未來產品儲備豐富，除了目前產品結構逐漸豐富的V348系列，未來產品儲備包括輕卡、皮卡換代產品，歐三標準柴油發(fā)動機也將實現國產化。江鈴汽車作為業(yè)績穩(wěn)定增長的公司，具有長期投資價值。

　　維持金龍汽車（600686）推薦-A的投資評級。

　　近期股價漲幅較高主要基于以下假設：

　　1)業(yè)績大幅上升，預計07年EPS0.85元；2)蘇州金龍地位有望從孫公司變?yōu)樽庸荆龊窆?008年業(yè)績0.2元；3)基于公司一貫股利分紅政策，07年可能實現不低于每10股送3股的分紅。

【免責聲明】上海大牛網絡科技有限公司僅合法經營金融島網絡平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應責任。